后世博建筑场馆改造再利用——博大汽车主题公园设计实践.pdfVIP

城市建筑 I规划与设计 lURBANISMANDARCHITECTURElPLANNINGANDDESIGN 后世博建筑场馆改造再利用 博大汽车主题公园设计实践 RedevelopmentoftheStadium ConstructionaftertheWorldExpo ·_ ·__ ·__ _ _ __ - DesignPracticeofBodaAutomobileThemePark ■ 童 鑫 ’ ● TongXin 。 [摘 要]本文以世博园 C02地块的设计、开发及运营实践 究、陈列展示、普及教育和对外交流为基本职能的 的多方共赢。 为例，探讨世博园建筑场馆后续再利用中的诸如项 目定位、 艺术博物馆 ，将收藏、展示和陈列反映中国近现代 2．博大汽车主题公园功能定位 资金平衡、运营策略等 问题，以期为今后大型会展建筑及 美术的起源与发展脉络的艺术珍品 (引自百度百 该项 目位于上海 20l0世博园区C02地块，宗地 其场地在会展之后的再利用提供一定的借鉴意义。 科)”；再如世博文化中心，现更名为梅德赛斯一奔 范围北至世博大道及后滩公园、南至 国展路、东至 驰文化中心，本着外观不变、内容更新的基本原则， 后滩路，基地面积约 13公顷，整体用地大致呈三角 关键词】世博会 世博园 后续再利用 秉承 “引领时尚生活新潮流”的创新宗 旨，以国际 形，主要由原世博会期间的后滩出入 口广场及检票 化全局视野臻于打造 “永不落幕的城市舞台”，致力 大厅、城市主题秀、天下一家、青年创新之旅及其 A【bstractlThispapertodesign，ExpoParkC02plotsofland 于实现 “成为亚洲首屈一指的演出、体育及文化集 配套办公用房组成。 developmentandoperationpracticeasanexample，toexplore 聚地 ”的发展愿景。 该地块周边市政建设 良好，距离连通浦东浦西 theExpoParkbuildingvenuesinsubsequentreusesuchaspr- 笔者也有幸在 2012年主持了上海世博园C02地 的跨江大桥卢浦大桥、南浦大桥均约 3km，机动车 ojectpositioning，thebalanceoffunds，operationstrategy,with 块的建筑场馆、场地改造再利用的规划建筑设计工 交通极其发达，但步行交通不甚便捷，距离最近的 aview totheufturelarge—scaleexhibitionbuildingsandsitesin 作，以及后续部分项 目的投资、运营管理工作，希 地铁站 7号线后滩站步行约一刻钟，且 目前周边无 theehx ibitionafterthereutilizationtoprovidecertainrefere— 望 以此为例，抛砖引玉，探讨世博场馆的后续更新 任何居民区、商业区，平时车流量较大、人流量很 ncesing ificance． 和改造再利用 问题 。 少，面对地块 内空旷的广场 以及数栋硕大的建筑， 一 、 设计定位 如何进行项 目定位，或者说打算做什么项 目成为首 k【eyword】Expo，ExpoPark，subsequentreuse 1．世博园区后续再利用规划定位 要问题。由于笔者介入这个项 目时机较早，届时项 根据世博园区总体规划，世博会之后的园区远 目业主似乎并没有特别明确的开发设想。那么租赁 引言 期建设 目标定位为现代化、高效率的花园式综合型 该块土地的初衷呢?业主认为该地块位于世博园 伴随着 2O10上海世界博览会的落幕，世博建筑 国际贸易中心，而近期建设 目标则是充分考虑该区 区，知名度高、交通便捷、土地