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某电厂烟道柱、墙裂缝成因研究和处理 　　摘要： 介绍了某发电厂2#烟囱左、右烟道框架柱、墙体开裂现状。分析了出现裂缝的原因是由于地基的不均匀沉降和设计的失误引起的，提出了两种加固处理方案，对该工程进行了加固设计和施工，并取得了成功。 关键词：裂缝 不均匀沉降 设计 加固 方案 混凝土结构已被广泛应用于建筑、交通、水利、军事等工程。但由于设计问题、建筑材料质量问题、施工水平低下、使用环境恶劣等因素的影响，致使混凝土结构出现混凝土腐蚀、碳化、开裂，结构倾斜偏移等现象，危害到结构的安全，给国家和人民的生命财产带来极大的危害，必须进行处理。本文介绍了某发电厂烟道柱、墙体开裂的成因分析与加固处理方案，供类似工程参考。 1、工程概况 某发电厂1#烟囱建成于2000年，为钢筋混凝土筒体结构，高241米，底部直径21.09米。烟囱左右两侧为钢筋混凝土框架结构烟道，烟道顶高度13.95米～16.475米，框架柱采用钢筋混凝土独立基础，基础埋深5.6米，详见图1。该工程于投入使用五年后，左、右烟道第2跨框架柱牛腿多处出现斜裂缝，此后裂缝不断发展加大。据现场检查结果，右烟道较为严重，最大裂缝宽度W =8?，局部混凝土被压酥，⑧轴框架柱与左侧走廊纵墙连接处出现竖向裂缝，呈上宽下窄。由现行《危险房屋标准》JGJ25-99判断，本烟囱左右烟道已构成局部危险建筑。为保证结构安全及正常使用，避免引起较大的工程事故，应对左、右两侧烟道局部结构施行加固处理。 2、裂缝成因分析 根据对本工程结构特征、原设计施工图及施工情况、工程病害现状等方面的综合分析，并经初步结构计算分析结果，得出引起上述左、右烟道柱、墙开裂的主要原因有以下几个方面： 1）烟囱和烟道的地基基础发生不均匀沉降，引起上部结构的框架柱柱、墙体发生开裂。1#烟囱和左、右烟道下沉量的测量结果详见表1和图1，其中囱左侧最大下沉量为219.38?，左烟道最大下沉量为82.47?，两者下沉量相差136.91?；烟囱右侧最大下沉量为236.60?，右烟道最大下沉量为215.61?，两者下沉量相差20.99?。测量结果表明：烟囱和左、右烟道下沉量相差较大，原因在于结构设计中烟囱和烟道均采用强夯法处理地基，而两者上部荷载相差悬殊，则必然出现不均匀沉降，从而引起烟道强体开裂。 表1 1#烟囱及左、右烟道实测最大沉降量 单位：? 时间 部位 2005.9 2006.9 2007.7 2008.9 2009.3 1# 烟囱 左侧 163.54 176.52 192.51 210.67 219.38 右侧 168.01 185.23 204.56 226.51 236.60 左烟道 59.80 63.21 70.53 79.02 82.47 右烟道 118.92 139.26 171.12 206.67 215.61 2）原设计对烟道框架局部节点作法不合理，当地基基础发生不均匀沉降时，产生附加荷载引起框架柱牛腿和墙体发生开裂。原设计考虑了烟囱与烟道之间荷载的差异及地基的不均匀沉降，在烟囱左、右两侧与烟道交接处设置了钢牛腿支撑烟道框架梁，即设计为铰街，但烟道⑧轴和⑨轴框架梁和框架柱却按刚接处理，其它梁柱节点也按刚接处理。当烟囱发生较大下沉时，带动相连部分烟道发生下沉，并带动⑧轴和⑨轴柱发生偏斜，从而使⑧轴和⑨轴柱相连的牛腿产生附加的拉力V 和剪力F ，见图2，导致牛腿发生压剪破坏，出现斜向裂缝，甚至将混凝土压酥。 3、加固处理方案 根据本工程结构特征及病害现状，结合上述病害原因分析，为保证结构安全，保证其能正常使用，并尽量节省费用，对左、右烟道柱牛腿和墙体开裂提出了下列两种处理方案。 1）方案1：改变传力体系加固法。 ①、方案要点：紧靠⑧轴框架柱右侧新增1根型钢支撑柱，钢支撑柱采用[36，并用植筋方法与原框架柱相连，槽钢[36外侧做混凝土保护层；钢支撑柱在烟道框架梁下做钢牛腿，使框架梁与新增支撑柱采用铰接方式连接；另外，将原纵向框架梁及上部走廊墙体在原⑧轴框架柱右侧全部凿开，形成新的沉降缝。其次，对左烟道⑧～⑦轴及右烟道⑨～⑩轴部分开裂牛腿采用加大截面加固法处理，提高牛腿的承载力及整体性。 ②、方案特点：该方案的关键是在⑧轴右侧新增支撑柱，将原有纵向框架梁、柱的刚性节点改为铰支节点，当烟囱继续发生较大沉降时，纵向框架梁和上部走廊可产生一定范围的转动，从而避免了节点处产生附加内力，⑧轴左侧牛腿不再承受附加拉力和剪力的复合作用，最终保证烟道的结构安全和正常使用。该方法的实质是以改变力传递体系的方法实现对原受损结构的加固处理。 2）方案2：框架柱牛腿加大截面加固法。 ①、方案要点：此方案仅对左烟道