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內湖線工程 採用高架中運量系統，台北市議會於九十年一月九日二讀通過，本局將立即展開細部設計與用地取得等作業，建設時程七﹒五年，預定民國九十二年可以動工，其中大直段可提前於九十一年動工，九十七年全線完工通車。 捷運內湖線採中運量高架興建係由木柵線中山國中站往北經復興北路地下穿越松山機場、基隆河、由北安路四五八巷於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土後，以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路後，進入南港經貿園區，並於東側設一機廠。 此外，本局依據交通部指示也研究在內湖線增設松山機場站，目前相關車站規劃配置圖面已送交通部民用航空局臺北國際航空站，也 已獲得同意納入該站『松山機場站前土地與交通運輸動線整體規劃案』之考量，預定增設一地下車站。內湖線於松山機場增設一站後總長度為十四點八公里，較原核定長度十二﹒九公里增加一點九公里，共設十二座車站及一座機廠，建設經費增加為六百六十七億元。 松山機場站將以地下型式興建，捷運車站與臺北國際航空站間將 設置地下聯絡通道並增加電梯數量，同時站外動線需考量轉乘旅客行走之安全性，站區配置有七座出入口及二座通風井，以方便旅客進出及轉乘，而且未來內湖居民到松山機場時將更是方便。為利工程順利推動，預估捷運內湖線站體與機廠之用地需徵收面積為126893.27平方公尺，另外需拆除建築物約五十九戶、汽車修理 廠三座、軍營一座、油庫一座廟宇一座及大湖公園部分農林等，本局正積極辦理相關作業。 另外，捷運木柵延伸(內湖)線先行施作至大直地區也經市議會通過可先行動工，此路段包括位於內湖路一段自強隧道出口及國防部示範樂隊東側的北安路上之B2車站與位於北安路四五八巷四一弄之B1車站，目前B2車站以高架方式構築及松山機場設站用地協調均己明朗，該兩段潛盾隧道，本局表示為加速內湖線之興建已恢復設計工作；另增設松山機場車站部份，本局亦已完成辦理細部設計顧問遴選作業。 捷運系統內湖線工程行經大直區域的CB420標工程，已於九十一年三月十五日上午決標，由大陸工程股份有限公司及日商鐵建營造股份有限公司台灣分公司聯合承攬得標，預定九十一年四月間動工，工期五十七個月，預計九十六年初完工。 內湖捷運車站介紹 【東湖站】－近南湖國小 站名 東湖站 放大圖 B9站位置圖 放大圖 車站位置 康寧路三段(南湖高中前) 車站出入口 五分街加油站以南交通用地內 東湖站 (B9)車站透視圖說明 B9東湖站簡介B9東湖站距B8葫洲站約890公尺，距B10經貿北站約1010公尺，為一高架側式月台車站，車站長約83公 尺，寬約21.5公尺。出入口主要設置於車站東側，五分街加油站以南安康公園上，已變更為交通用地。本站位於康寧路上，亦為典型的都會住商混合之生活空間。以熱情浪漫的都會活動『音樂』為本站之設計主題。 於車站廣場上以不同之舖面材質，表現飛舞之五線譜，同時亦達到動線上之指引效果。 本站之主題為『音樂』，將於穿堂層二端之藝術牆版上，以陶版絹印之方式，演奏浪漫的都會之音。未來此站之藝術牆版亦開放予內湖地區民眾參與提供設計圖案，最佳圖案將經由民眾共同票選方式選出。 下方通道型之側式月台車站。 月台之造型以大量水平及垂直之線形構成。 出入口及通廊亦採用同一語彙搭配，以形成一『光廊』之明顯視覺印象。 車站說明： 月台型式： 側式車站 站體：月台長 93.5 M 出入口：五分街加油站以南交通用地與南湖國小及南湖高中校地間公園用地 更新日期： 2006-11-10 .tw/edpo/domman/nh.htm