城市交通生态占用研究———以北京市为例-中国科学院.PDFVIP

第 35卷第 3期 东 南 大 学 学报 ( 自然 科 学 版 ) V o l35 N o 3 　 2005年 5月 JOU RNAL O F SOU TH EA ST UN IV ER S ITY (N atu ra l Sc ience Ed ition ) 　 M ay 2005 　　　　　　 城市交通生态占用研究 ———以北京市为例 梁 　勇 　成升魁 　 闵庆文 (中国科学院地理科学与资源研究所 , 北京 100 101) 摘要 : 为了反映城市不同交通工具对 自然生态环境产生的压力和影响程度 , 基于生态 占用理论 和方法 ,计算了 2002 年北京市公共电汽车 、地铁 、轻轨 、出租车 、小公共汽车和私家车等主要交通 工具的生态占用. 结果表明:私家车生态 占用约为 727 ×105 hm 2 ; 出租车生态 占用约为 2 42 × 105 hm 2 ; 公共电汽车生态占用约为 159 ×105 hm 2 ; 小公共汽车生态 占用约为 07 1 ×105 hm 2 ; 地 铁生态占用约为 032 ×105 hm 2 ; 轻轨生态占用约为 023 ×105 hm 2 . 私家车的人均生态占用是公 共汽车人均生态占用的 5. 67倍. 这证实私家车对生态环境的威胁和压力比公共交通工具对生态 环境的威胁和压力大. 优先发展城市公共交通 ,适度限制发展私人交通是实现城市交通可持续发 展的必然选择. 关键词 : 城市交通; 生态占用; 可持续交通; 北京市 中图分类号 : X 83 1　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 100 1 - 0505 ( 2005) 030484 05 Ecological footpr int of urban tran sportation : a ca se study of Be ij ing c ity L iang Y ong　 C heng Shengku i　M in Q ingw en ( In stitu te of G eog rap h ic Sc iences and N atu ra l R esou rces R esearch, C h inese A cadem y of Sc iences, B e ij ing 100 10 1, Ch ina) A b stract: In o rder to ref lec t the p ressu re and effec t of hum an tran sp o rta tion ac tiv ities on na tu ra l ecosy stem s, b ased on the theo ry and m ethod of eco log ica l foo tp rin t ( EF ) th e p ap e r ca lcu la tes th e EF s of p ub lic bu ses and tro lley bu ses, subw ay, u rban m etro, tax is, sm a ll bu ses and p rivate cars of B e ij ing c ity in 2002. The resu lts show that th e EF s of p riva te cars, tax is, p ub lic bu ses and tro lley