摩托车针对双触媒催化转化器的闭环电控补气达欧Ⅲ的的分析研究.pdf

摘要 对在产摩托车进行技术改造以达到欧III标准的重点是，以少的改动，可靠 的最优经济性的技术提升原机的水平达标。本文研究了采用双触媒催化转化器基 础上的闭环电控补气技术对力之星牌LZX200GY-2两轮摩托车进行二次开发、改 进、测试。是对欧III解决的一种实际应用技术的总结、归纳、提炼。 文章先提出了在基于CO、HC、NOx的影响因素上的排放物值的变动规律； 然后阐述了双触媒基础上的闭环电控补气技术的工作原理，按照其工作原理，对 二次开发的摩托车给出了提升排放标准的各工况对应的解决对策。 总结出对LZX200GY-2采用的具体实物改进措施及步骤，及初始匹配设定的 方法。详细描述了方案中应用的主要改进的部件，然后对实验进行归纳总结、分 析对比，得出采用双触媒基础上的闭环电控补气技术对性能的影响程度。列出 LZX200GY-2改进后涉及的整车主要变动参数，主要零部件及其控制参数。 采用双触媒基础上的闭环电控补气技术改进LZX200GY-2，使得其C0，HC， 的欧III排放标准型式认证通过证书，证明了该技术能够提升现产摩托车排放技 术达到欧III排放标准；改动少，经济性上的变动成本小，具备技术、经济可行 性。但此方案只适用于在产摩托车，对发动机及化油器的制造一致性要求较高。 研究是对在产欧II摩托车改进达标欧III的一种高度完整的实用技术、思路、 原理、方法、结果的总结，具有实际应用价值。 关键词：摩托车，排放，闭环控制，电控补气 ABSTRACT For mass are producingmotorcycles，the minimum keypoints modification，more reliable andlowestCOSt orderto increase，in emissionfrom improvemotorcycle’S EuroIIstandardEuro to IIIstandard．Thethesis is howto a studyingadopt technique， aclosed assistedair loop with controlled，portinjectionsystem dual．catalystconverter, to and and testforZIPSTAR re—developmodify brandLZX200GY-2two．wheel tomeetthe of EuroIII． motorcycle regulation At thesis outtheeffect first，the factorsof points CO，HC，NOx emission,explains the ofthe operating c