《生产线平衡》实验报告.docVIP

《生产运营管理》 Production and Operation Management 实验报告 院系名称： 商学院 班 级： 物流管理2班 姓 名：白倩钰、宋雪婷、罗胤、卢凤佩 张超卓、梁建设、杨刚、赵曼 都胜文、张立杰、田晓昀 安镐男、张晓云、陈小栋 学 号： 20124212001—20124212015 指导教师： 王东方 日 期：2013 — 2014年第二学期 武夷学院实验报告 课程名称 《生产运作管理》 项目名称： 生产线平衡实验 学时 成绩 姓名 杨刚 专业 物流管理 班级 2班 学号 1号至14号 一、实验目的： 1、通过对玩具小车生产工位的分配，掌握生产线平衡的方法； 2、根据实际装配操作，优化生产线装配效率。 二、实验内容： 1、在装配作业任务列表与紧前关系图的基础上，按照RPW方法将装配任务分配到装配生产线的6个工位； 2、计算装配线的节拍和效率； 3、找出影响装配线效率的关键作业任务，研究将其进一步分解的方法，并重新进行线平衡，优化节拍时间和装配效率。 三、实验条件： 1、拆卸工具：十字和一字改锥、镊子、老虎钳、见到等； 2、秒表； 3、自备数码相机或摄像机； 4、纸和笔 四、 实验报告要求： 实验报告应包括以下内容： 1、装配线平衡计算与优化的过程及结果，装配线节拍与效率； 2、组员分工情况说明； 3、在装配线平衡时，如果不采用RPW的方法，随意的将装配作业任务分配到8个工作站上，装配线的效率有什么变化？另外，能否设计出其他更好的方法将装配作业任务分配到8个工作站上？ 4、如果提供的工作站数目不局限于8个，也可以适当增加工作站数目来延长装配线，是否有更好的装配线平衡结果？ 五、实验过程 四驱赛车的装配，使用直线型流水线的方式，即整辆赛车的零件在同一物料箱内，随生产线流动，每个工位只完成事先安排的任务，并随其他零件流向下一工作台。 （一）、优化前的装配线 1.装配作业任务列表 根据四驱赛车的产品功能结构图以及装配工艺流程图，我们对装配作业任务进行了细分，并确定了大工序及其小工序，具体结果如下： 2. 装配线优化前的作业任务列表及操作时间 3.装配流程及各工位任务 物料箱从第一工作台流入，一直到第六工作台装配出整车。一共有11个大工序，分别为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，每个大工序对应一名装配员。 4.装配时间及紧前关系 根据装配作业任务及其操作时间，得出工序的装配时间及紧前关系的甘特图，如图所示： 5.生产节拍与工时计算 根据计算，我们考虑 六个工位11名工人人员并行工作，这样折算后，完成每个岗位所需要的平均时间分别是37s。生产节拍为55s。生产单件成品的总工时为223s。 （二）、优化后的装配线 1.装配作业任务列表 通过对装配作业任务的时间测算，我们发现“拧螺丝”是瓶颈工序，所以我们对其原有工序进行了优化，分解了拧龙头、凤尾螺丝的动作，并对一些大工序内的小工序进行了调整，具体结果如下： 2. 装配线优化后的作业任务列表及操作时间 在原先装配作业任务的基础上，对工序进行顺序上的调整、动作单元上的拆分。得到如下装配作业任务列表： 工艺序号 工作台名 工艺名 时间（S） 总时间（S） 1 工作台1 安装前绿齿轮 2 　 2 安装后绿齿轮 3 　 3 安装黄齿轮 3 　 4 安装开关 3 　 5 安装前车轴 6 　 6 安装后车轴 9 　 7 安装连接轴 2 28 8 组装车轮和轮胎 10 　 9 组装铜套和芥子 12 22 10 工作台2 安装前左车轮 7 　 11 安装前右车轮 5 　 12 安装后左车轮 7 　 13 安装后右车轮 5 　 14 安装电源铜片 2 　 15 安装开关盖 3 29 16 组装前导轮和胶套 4 　 17 安装前导轮 23 27 18 工作台3 安装小马达铜片 3 　 19 安装长马达铜片 3 　 20 安装白齿轮 2 　 21 固定马达与底座 3 　 22 安装马达 2 　 23 安装马达底盖 2 　 24 组装蓝色齿轮 2 　 25 安装蓝色齿轮 3 　 26 扣马达顶盖 3 23 27 安装后导轮 23 23 28 工作台4 安装挡风玻璃 3 　 29 安装喷射器 2 　 30 安装尾翼固定装置 8 　 31 安装连接锁 6 　 32 安装尾翼 5 24 33 固定好龙头、凤尾 33 33 34 工作台5 拧紧龙头、凤尾 35 35 35 拧车壳的螺丝 37 37 36 工作台6 安装电池和电池盖 7 　 37 组装车壳和底盘 6 　 38 安装U型塞 2