京津城际媒介资源开发合作方案.docVIP

京津城际餐饮配送及VIP系统 媒介资源开发合作方案 北京中海国际文化传媒有限公司 二零一零年六月二十日 目 录 前言 1 一、中国动车媒介现状 2 二、京津城际现况分析 3 1.京津城际可控媒介测算 3 2.京津城际现有竞争媒介分析 4 三、SWOT分析 5 四、媒介客户挖掘与管理 8 五、组织机构 8 六、媒介管理及运行方略 8 七、项目收支测算 8 八、定量及定向活动支持 8 九、代理费用及收益分配 9 十、媒介互换及资源宣传 9 十一、代理协议及授权书 10 1．代理协议 10 2.授权书 11  前言 动车组在城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。据中海国际传媒市场研究机构对“京津城际”的客流预测是复线运能每年2100万人次，具有较佳的广告发布空间，列车最小发车距离10分钟且时速超越350km/h，可在30分钟横跨京津两地，是我国目前高速铁路运营的旗舰标志。 高速铁路建设的迅猛发展，高密度、高速度、公交化的动车组数量不断增加，大大缩短了京津两地城市之间的时间距离，人们的出行变得更加方便、快捷！北京站动车配餐分公司在引领高品质配餐服务造福于京津两地的同时，如何在短暂的“30分钟”内，为商品销售、配餐服务、VIP系列等现有公司运营项目提高收益？商旅的来去匆匆，是否会依旧眷顾价位稍高的车内商品及我们倾心打造的配餐服务？ 一、中国动车媒介现状 动车广告目标受众范围广。可以快速有效地把产品、品牌信息传播到全国各地，促进各重点城市之间的信息交流，使各个重点市场形成共振互动。 二、京津城际现况分析 京津城际凭借其高端优势，有效锁定特定高端商旅及公务人群。是动车广告媒介中占据高端份额的主要媒介之一，京津城际酒吧车是车内唯一具有高流动性的集休闲、娱乐、美食等多元文化集中区。VIP包厢是往返京津高端客户的主要集中区域，是企业展示个性平台，宣传企业形象，推广高端品牌的有效载体。 北京站动车配餐分公司以“国内名优特产品推广优质平台” “全路车组乘务服务代言人” “全路车组餐饮质量管理旗帜”为战略目标。倾心打造“陆地航空”服务体系为己任。应在有效的权属范围内对新近开发的“京津城际”线路与具备一定实力的“中海国际传媒”合作，进行全方位媒介介入，增加部分收益同时，带动商品销售，提升团队销售业绩及公司收益。 1.京津城际可控媒介测算 （1）、硬件资源 车 组：14组 定 员：600座/车组 VIP车厢：2厢/车组 16座/厢 单日往返：94车次 （2）、客流量（满员测算） 日客流量：56400人次/天； 月客流量：1692000人次/月； 年客流量次/年； VIP日客流量：3008人次/天； 月客流量：90240人次/月； 年客流量：1082880人次/年； （3）媒介空置率测算（37%） 按上座率为63%；空置率为37%测算可得次/年 VIP同上测算可得：6822144人次/年 （4）资源配置（以满员配置） 价目表：（600-32）X14=7952册/月；年更替印刷: 7952/月X12月=95424册/年 【杂志、折页等后期媒介进入同等印量】 VIP价目表： 32X14=448册/月；年更替印刷: 448/月X12月=5376册/年 【杂志、折页等后期媒介进入同等印量】 矿泉水包装等后期媒介进入等同年客流量印制/年 纸杯、湿巾等后期媒介进入等同VIP年客流量制作：1082880份 /年 VIP车内包及酒吧车内包广告共3厢/车组，合计为42车厢； 手推车：2辆/车组，合计为28辆 桌贴、椅套、海报、台卡、餐盘等均可列入备用资源。 2.京津城际现有竞争媒介分析 （1）竞争对手 华铁传媒、鼎程传媒、其他可阅媒介（杂志、设备使用说明、服务指南等多家媒介运营商） （2）、竞争对手的比较 华铁传媒：各种车型的多层次平面广告供应商； 中国铁路媒体旗舰运营商，创立于1995年，拥有全国88%列车媒体资源 ，180多万个媒体点位，整合1400多列优质列车，直接落地全国5000多个火车站，年覆盖逾10亿人次，在行业内居于绝对强势地位。在北京、上海、广州设有分公司，在武汉、郑州、西安、重庆、长春等28个重点枢纽城市设有分支机构。 鼎程传媒：列车电视平台、车站大屏、动车报纸等旗舰运营商； 中国列车电视由广源传媒和亿品传媒同时经营的格局被打破，国内列车电视行业两大龙头公司广源传媒与亿品传媒正式宣布合并，组建成立新公司鼎程传媒集团，合并后的鼎成传媒成为中国最大的列车电视媒体。 　新成立的鼎程传媒整合了原亿品传媒和广源传媒的所有优势资源，以北京、上海、广州为核心，依托贯通全国的铁路网络，