船舶涂料与涂装饰的发展方向（一）：近20年来船舶涂层配套的发展.pdf

三《三蔓蒌) 船舶涂料与涂装硇发展方向 (一) 一 — — 近 2。年来船舶涂层配套 的发展 可良 7 至国王 (沪东造船厂 200129) L)／ ；) 摘要 自80年代 以来，我国造船工业飞速发展，船舶潦装开始走上正规。本文从 (1)近 20 添再晌上一 年来船舶潦层配套的发展 ；(2)近几年船舶涂料发展与应用方向；(3)船舶涂装进一步发展的 对策等三个方面对现代船舶潦装保护的提高进行分析和阐述(分三次刊登)。 本世纪 8o年代初 ，我国的造船工业以承 船体 区：沥青 防锈漆 +沥青 防污漆 l 抖 接建造 出口船舶为锲机 ，走上了快速发展 的 水线区：酚醛 防锈漆 +酚醛水线漆 孑 新路 。船舶涂装作为造船三大工艺支柱之 干舷区：醇酸 防锈漆 +醇酸船壳漆 ． 一 ， 从此开始摆脱 “漆糊涂”的陈规陋习，走上 露天 甲板 ：醇酸或酚醛防锈漆 +酚醛 甲 了适合现代化造船需要的新路。 板漆 现代船舶需要现代化的保护技术，钢铁 上层建筑 ：醇酸防锈漆 +醇酸船壳漆 夺 船舶保护最主要的方法是涂装 。近 20年来船 货舱 ：油性 防锈漆 +油性银粉漆 舶涂装要求有提高，可 以从涂装配套的发展 压载水舱 ：涂刷水泥浆 袋 来分析。 上述各区域涂层配套只规定道数不规定 笔者从 1981年起在船厂 内主管船舶涂 膜厚 。 不 ● 装 防蚀设计工作 ．到今年 4月底为止 ．主持主 1．2 80年代初期建造 出口船 以后 ，高性能 R¨ 年§i 管了各类军用民用出口船舶 140余艘的涂装 涂料开始取代传统油性涂料表现为： 防蚀设计 (其 中交付使用 130余艘)。本文将 (1)氯化橡胶涂料 ，广泛应用在船体外板 以近 20年来所建造的49艘从 2．7万 t一7．45 (船体，水线 ，干舷)，80年代下半期还扩大应 万 t级散装货轮的涂层配套情况 ．反映船东 用到露天 甲板 ，上层建筑外部和货舱 。 对涂装要求越来越高的趋势。 (2)压载水舱采用环氧沥青涂料保护。 表 1为 2o年来 以建造时间先后为序排 (3)80年代后期到9o年代初，乙烯沥青、 列 的 49艘散装货轮 的涂 层配套 情况一览 环氧沥青和 自抛光 防污漆开始应用于船底 表 。 区 。 认真仔细地对表 1进行分析 ，不难看到 13 90年代前期，环氧类 (改性环氧类或无 近 20年来船舶涂层配套 的发展过程 。 焦油 (沥青)环氧涂料越来越多取代氯化橡胶 涂料 。 1 涂料应用越来越 向高性能产品发展 1．4 90年代 中期船舶 的外表装饰性要求也 跟着提高 。