浅析用GPS校正磁罗经自差.pdf

浅析用 GPS 校正磁罗经自差 潘剑波 摘　要 :航海界通常采用爱利法来校正磁罗经 自差 。用 GPS 显示的航迹向 CO G 来走主磁航向,然后用航向比对法来消除与测定磁罗经自差 ,这是一个新型的课题 ,并 结合实际工作对该方法的可行性进行了分析 。 关键词 : GPS ;磁罗经自差 ; 自差校正 ; 比较分析 用 。另外如果磁罗经周围的钢铁结构与铁磁物质 1 　前言 的布置发生变化 ,也能引起磁罗经自差 。而且自差 当今遨游于世界各大洋的船舶中,均装备着一 在不同的航向上其大小正负是不同的。这些 自差 种导航仪器 ———磁罗经 。磁罗经是在中国人发明的 会严重影响磁罗经指向的准确性 ; 自差小的有 2 — 指南针的基础上发展而来的,它能指示船艇航向,观 3°,大的会产生 40 —50°的误差 。在航海史上 , 因磁 测物标方位与舷角 ,与电罗经相比磁罗经具有价格 罗经误差而引起的海难事故不计其数 。 便宜 ,使用可靠的优点。特别是在我国海警部队,大 磁罗经自差对指示航向影响很大 , 因此 ,必须 多数船艇吨位较小 ,电罗经由于电源等附带设备多 , 把磁罗经的自差消除到尽可能小 , 同时要制定出自 使用保养复杂 ,极少配备 。因此海警部队的船艇上 差表 ,把每个航向上的自差求出来 ,把磁罗经的剩 磁罗经的地位就更加突出。但磁罗经存在 自差 ,会 余自差准确测出来 。 影响磁罗经指向的精度 。 航海界通常用爱利法来校正磁罗经 自差 。爱 利法一般又可分为两大类 。第一类是方位比对法 , 2 　自差的成因与校正自差的常用方法 第二类是航向比对法 。其中主磁罗经 自差常用方 分析自差的原因是很复杂的。简单地说 ,引起 位法来消除。方位法常用的有叠标方位法与太阳 磁罗经自差的最终原因是船艇的磁罗经周围存在 方位法两种 。驾驶罗经 自差常用航向比对法来消 一种对指向无益的磁场 。此磁场发生变化 ,该磁罗 除。航向比对法在大型船艇上主要与电罗经航向 经的自差也会发生变化 ;而产生此磁场的主要因素 比对 。小型船艇只与主磁罗经进行比对 ;主磁罗经 是磁罗经周围存在着铁磁物质 。这些铁磁物质受 通常又有剩余自差 ,因此小艇上用航向比对法校正 到外界地磁场的磁化 ,获得磁性 ,对磁罗经产生作 驾驶罗经自差效果要差些 。 3 　用 GP S 航迹向校正磁罗经 自差的 = 85 + γ,这意味着船艇 GPS 卫导仪 CO G 显示度 数为 85 + γ时 ,船艇正好走在磁航向 90°。那么风 具体方法 γ 流合压差角 又如何求得呢 ? 3 . 1 　GPS 航迹向的含义 3 . 2 . 2 　求风流合压差角 GPS 在船艇定位与导航方面的应用是最早也 风流合压差角 γ的求得 ,可以通过 GPS 卫导 是最为广泛而成熟的 , 目前我国许多小型船艇都装 仪测出实际风流向 CO G 与实际风流速 SO G ;再用 备有不同型号的 GPS 卫导仪 ,有些还装