半潜驳就近坐滩预制和出运大型构件施工工艺.docVIP

半潜驳就近坐滩预制和出运大型构件施工工艺【摘 要】在水运工程建设中，半潜驳是大型预制构件从陆上转运到水下不可或缺的载体，利用半潜驳预制、出运大型构件在我国沿海及内河港口工程建设中先后得到成功的应用。结合浙江嘉兴电厂三期取水口工程实例，详细介绍了半潜驳就近坐滩预制、出运大型构件施工工艺。 【关键词】半潜驳；坐滩；预制出运；大型构件 半潜驳是一种带有压载水舱的大型平底船，既可以浮于水上，亦可以半潜入水下，在港口工程建设中，它是大型预制构件从陆上转运到水下不可或缺的载体，半潜驳作为大型预制构件出运的大型设备，大大促进了港口工程施工技术的提高和港口的建设发展。利用半潜驳预制大型构件在我国沿海及内河港口工程建设中先后得到成功的应用。[1-4]结合施工现场实际情况，就近坐滩预制及出运大型构件更能充分利用半潜驳的使用效能，这一施工工艺也将得到更广泛地应用。 浙江嘉兴电厂三期取水口工程位于杭州湾海域，该处海况条件差、作业面狭窄，同时海上作业船机设备多，施工难度大、技术要求高、工艺复杂、工期紧，并受气象条件影响尤为显著。尤其本工程预制构件重量大，数量多，体积庞大，场地有限，而且预制场地必须满足大型船机设备作业水深要求。针对2座4300T大型取水头的预制及出运经综合考虑，多方论证，就近在施工区域附近滩涂上修建坐滩场坪，利用半潜驳就近坐滩预制及出运取水头。 1.工程概况 嘉兴电厂三期取水口工程，包括2座4300T取水头（φ25m）的预制安装、浮运段22节引水箱涵预制安装等。 施工中就近在附近滩涂上修建坐滩场坪，坐滩场坪三面为挡土围堰， 围堰下部结构为钢骨架内筑砼（临海面）和填开山石（背海面），钢骨架采用∠100×6和∠50×3角钢焊接而成，外侧焊接δ3厚钢板，其中3m×6m×4m钢笼数量为3个，单个重为2.5T；3m×6m×3m钢笼数量为19个，单个重量为2.2T。坐滩场坪面积36m×36m，5000 T半潜驳（34m×33m）就地坐滩预制取水头，施工时借助半潜驳和吊船成功完成了取水头的出运及安装等。 2#取水头预制自2010年8月27日开始，2010年10月10日结束，安装自2010年12月24日开始，2010年12月26日结束；1#取水头预制自2011年1月23日开始，2011年3月7日结束，安装自2011年4月18日开始，2011年4月19日结束。 2.施工工艺原理及特点 通过就近修建坐滩场坪，在坐滩场坪周围修建挡土围堰，利用安装在围堰后方的塔吊配合，在半潜驳注水坐滩后，即可在半潜驳上预制大型构件，将陆上预制转移到半潜驳上预制，从单纯的陆域施工转化为海域施工。如有若干个大型构件，则在附近水域抛石修建转运场坪，待半潜驳上预制构件砼强度达到设计要求，即将构件出运转移到转运场坪储存，之后半潜驳回位进行下批构件的预制。 该施工工艺所涉及的关键技术主要包括：根据当地潮汐及验潮实测数据，结合半潜驳技术条件和大型构件重量，确定坐滩场坪标高；根据施工海域实际地质情况，进行坐滩场坪的基础处理；认真分析，详细计算，弄清坐滩场坪标高与潮位、半潜驳满载吃水三者间关系，弄清转运场坪标高与潮位及大型构件起浮时吃水三者间的关系。 该施工工艺的主要特点有：半潜驳就近坐滩预制大型构件，克服了水上长途拖运的风险，安全系数高；该工艺大大简化了大型构件上驳及下水的程序，施工周期短；在挡土围堰后侧进行回填后，即成为其它构件的临时预制场；半潜驳承载大型预制构件出运程序规范，施工便捷，可操作性强；可解决航道吃水不足问题，减少拖带工序。 3.施工工艺流程及操作要点 3.1 施工工艺流程 半潜驳就近坐滩预制及出运大型构件施工工艺流程见图3.1所示。 3.2 施工要点 3.2.1 挡土围堰修建 3.2.1.1挡土围堰基础采用钢笼内填筑开山石，上部结构为现浇砼胸墙，可视现场情况修建1～3面围堰。 3.2.1.2首先用全站仪或经纬仪放出围堰前沿边线及角点位置。 3.2.1.3钢笼在临设区加工厂内提前下料加工，存放在临时加工区内。钢笼由∠100×6角钢、∠50×3角钢、δ3钢板及φ20光圆钢筋组成，采用人工手工电弧焊接而成。 3.2.1.4当现场潮位具备钢笼安装条件时，用运输车将加工好的钢笼运至施工地点附近，用16t汽车吊采用四点吊方式将钢笼吊安到位，安装时钢笼的两个对角绑扎两条绳索，人工配合进行安装。 3.2.1.5 当3～4个钢笼安放完成后，及时用挖掘机往笼内回填开山石至笼高约三分之二，然后进行笼内临水面部位的C20混凝土浇注，顶面部分用木抹抹平，在潮水涨上来前，不少于1小时内刷水玻璃型速凝剂。 3.2.1.6胸墙混凝土施工按结构缝分段进行，趁低潮时施工，砼罐车运输