机械设计基础第6章 摩擦、磨损及润滑.pptVIP

相互接触的两个物体在力的作用下发生相对运动或有相对运动趋势时，在接触表面上就会产生抵抗运动的阻力，这一自然现象叫做摩擦，此时所产生的阻力叫做摩擦力。摩擦是一种不可逆过程，其结果必然有能量损耗和摩擦表面物质的损失或转移，即在接触表面上产生磨损。人们在实践中认识到，为了减小摩擦和磨损，可以在接触表面间加入润滑剂来进行润滑。由此可见，摩擦是不可避免的自然现象，磨损是摩擦的必然结果，而润滑则是减小摩擦和磨损、节约能源和材料的有效措施。 * 出版社 理工分社 机械设计基础 第6章 摩擦、磨损及润滑 一、摩擦 摩擦可分为内摩擦和外摩擦两大类。在物质内部发生的阻碍分子间相对运动的摩擦称为内摩擦；在接触表面上产生的阻碍两物体相对运动的摩擦称为外摩擦;仅有相对运动趋势时的摩擦称为静摩擦；已作相对运动时的摩擦称为动摩擦。根据位移形式的不同，动摩擦又分为滑动摩擦与滚动摩擦。本节只讨论金属表面间的滑动摩擦。 第一节 摩擦与磨损 图6.1 滑动摩擦的种类 （a）干摩擦（b）边界摩擦(润滑)（c）流体摩擦（润滑）（d）混合摩擦（润滑） (1)干摩擦  不加任何润滑剂（如果认为空气不是润滑剂的话）的摩擦状态为干摩擦状态，简称干摩擦。干摩擦时由于两个零件的摩擦面存在微观不平度，宏观上看是全面接触了，但从微观上看则是面积很小的凸峰接触（见图6.1(a)）。 （2）边界摩擦（润滑） 在两摩擦面间加入润滑剂后，金属表面会吸附一层极薄的能起润滑作用的保护膜，称为边界膜，这种状态称为边界摩擦（润滑）状态（见图6.1（b））。 （3）流体摩擦 （润滑） 两摩擦表面被流体（液体或气体）完全分开的摩擦（润滑）状态称为流体摩擦（润滑）状态（见图6.1（c））。由于此时只要克服液体内部的层间粘滞阻力即可运动，故表现出来的摩擦因数很小（约为0.001~0.01），零件的摩擦面也不会发生磨损。 图6.2 液体动压轴承 （4）混合摩擦（润滑） 边界摩擦（润滑）与局部液体摩擦（润滑）同时存在的摩擦（润滑）状态称为混合摩擦（润滑）状态（见图6.1（d））。此时仍有零件微观表面上的凸峰接触和磨损，只不过表现出来摩擦因素比干摩擦小得多罢了。 二、磨损 工作表面由于相对运动而不断产生物质损失的现象称为磨损。磨损要消耗功，从而降低机械效率。磨损会改变零件的形状和尺寸，降低零件工作的可靠性，有时甚至会导致机械提前报废或产生设备及人身事故。因此在设计时应考虑如何避免和减轻磨损，以保证机器达到设计寿命。在规定年限内，磨损量不超过其允许值，就认为是正常磨损。但磨损并非都有害，磨合、研磨等都是有益的磨损。 图6.3 磨损过程 图6.4 磨合 图6.5 影响磨损量的因数 图6.6 磨损过程 （a）初始裂纹 （b）裂纹扩展 （c）金属剥落 磨损量与材料、载荷、润滑、工作温度等有密切的关系，其相互关系如图6.5所示。根据磨损的机理以及零件表面磨损的状态不同，磨损可分为以下几种：粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损和腐蚀磨损。 第二节 润 滑 在摩擦面间加入润滑剂不仅可以降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，而且在采用循环润滑时还能起到散热降温作用。由于液体的不可压缩性，润滑油膜还具有缓冲、吸震的能力。使用膏状的润滑脂，既可防止内部的润滑剂外泄，又可阻止外部杂质侵入，起到密封作用。 一、常用润滑剂及选择 机械装置中常用的润滑剂按物态可分为液体润滑剂（润滑油）、半固体润滑剂、固体润滑剂。 (1)润滑油 润滑油是使用最广泛的润滑剂。 1）润滑油的性能指标 ①粘度 ②粘-温特性 ③凝点、倾点 ④闪点 表6.1 常用润滑油的主要性质和用途 2）常用润滑油 润滑油分为矿物润滑油和合成润滑油两类。矿物润滑油是从石油原油中经过提取燃油后剩下的重油经蒸馏精制而得到的。生产这类润滑油原料充足、价格便宜，因而应用最广。 （2）润滑脂 1)润滑脂的组成  2）润滑脂的性能指标 ①锥入度 ②滴点 3）常用润滑脂 常用润滑脂的主要质量指标及用途见表6.2。 表6.2 常用润滑脂的主要性质和用途 （3）固体润滑剂 用固体粉末代替润滑油膜的润滑，称为固体润滑。最常用固体润滑剂有石墨、二硫化钼、二硫化钨、聚四氟乙烯等。固体润滑剂耐高温、高压，因此适用于速度很低、载荷特重或温度很高、很低的特殊条件及不允许有油、脂污染的场合。此外还可以作为润滑油或润滑脂的添加剂使用及制作自润滑材料用。 二、常用润滑方式及装置 为了保证运动摩擦及磨损小，除了正确选用润滑剂外，还须合理选择润滑方式，以保证润滑剂