亚马逊网管理模式剖析研究3.docVIP

目录 一、亚马逊模式的运作及其存在问题 1 (一)亚马逊模式需要有自己的仓储系统 2 （二）亚马逊网站自建物流配送系统 2 二、改革物流配送方案 4 （1）亚马逊网站无需自建仓储系统或物流配送系统 5 （2）亚马逊网站经营的重心将会发生转移 5 三、对图书进行数字化处理 6 （1）网站也无需自建仓储、配送系统 7 （2）网站经营的重心也将发生转移 8 参考文献 9 亚马逊网管理模式剖析研究(一)亚马逊模式需要有自己的仓储系统 互联网经济模式诞生了新的组织机构一一虚拟企业(或虚拟公司)，亚马逊作为一家建立在互联网络上的虚拟网上书店，理应有别于传统的商业企业模式，否则，将失去其“虚拟”灵活和跨时空的理念。这里有必要来界定‘虚拟”的概念:建立在互联网上的组织，如果在它从事商业经营中，’不需仓储系统、不需店铺;如果在它从事制造业经营中，不需厂房、机器设置等固定资产，我们可称该组织为“虚拟组织”〔幻。亚马逊是虚拟网上书店，可它又有自己的仓储系统，这与真正的‘虚拟”概念相悖。因此笔者以为，现实中的亚马逊，低效率的物流配送，缘自于对消费者的网上购书是从亚马逊网站原有的仓储系统或配送系统发货。据报道，“亚马逊网站提供了多种送货方式和送货期限供消费者选择，对应的送货费用也不相同。送货方式有两种，一是以陆运和海运为基本运输工具的标准送货，二是空运。根据目的地是国内还是国外的不同以及所订的商品是否有现货(决定集货时间)，送货期限可以具有很大的区别，如选择基本选货方式，且商品有库存，在美国国内需要3-7个工作日才能送货上门;而在国外，加上通关的时间，需要2-12个星期才能送货上门。如果选择空运，美国国内用户则需要等待1-2个工作日就可得到货物，而国外用户则需要等待2-4个工作日。cap’看了这则报道，你一定大失所望而惊叹，被媒体大肆炒作的世界顶级网站亚马逊，不过如此，毫无创新啊! （二）亚马逊网站自建物流配送系统 亚马逊的网上书店物流配送体系始终以/顾客满意0为宗旨到1999年,亚马逊在美国(乔治亚!堪萨斯!内华达!特拉华等州)!欧洲和亚洲共建立了15个配送中心,面积超过350万平方英尺其中在乔治亚州的配送中心占地80万平方英尺,机械化程序很高,同时它也是亚马逊最大的配送中心,这是1999年建立的第5个配送中心1999年配送中心的面积是1998年的十多倍这一规模足以与一个大型的传统零售公司的配送系统相媲美亚马逊以全资子公司的形式经营和管理配送中心,高层管理人员经验丰富为了加强亚马逊物流!配送系统的规划与管理,亚马逊在1998年7月任命世界上最大的零售商Wal2Mart()的前任物流总裁怀特(Wright)为亚马逊的副总裁,而怀特在Wal2Mart时管理的配送中心有30个,总面积大约3800万平方英尺,雇员32000人这说明亚马逊的配送中心的高层管中心是能接触到客户订单的最后一环,同时也无疑是实现销售的关键环节,他们不想因为配送的失误而损失任何销售机会这一做法未必可以推广,但这说明,对电子商务来讲,物流配送对整个电子商务系统具有决定性的意义 而对国外订单利用第三方物流企业(如联邦快递FedEx和UPS)，让消费者选择陆运或空运，这是另一个大毛病(问题)。这种物流方案似乎解决了电子商务的物流配送瓶颈，然而实际效果如何?再看上面那则报道，不禁让人心凉。国外用户选择基本送货方式需要2- 12个星期，选择空运则需要等待2-4个工作日。对国外消费者来说，送货时间和送货费用，可想而知很不理想。电子商务是跨时空的，让用户久久的等待和额外支付大笔的送货费用，如何体现电子商务低成本直销和跨时空的优势?对于美国国内用户，虽然消费者个人实际收人较大，可以承受额外送货费用，但笔者认为，亚马逊网站自建物流配送系统，需要大量的前期投资，这将大大增加其固定成本和管理运作成本，因此，亚马逊网站的这种经营思路，值得斟酌、商榷。 据报道，‘到1999年，Amazon在美国(乔治亚、堪萨斯、内华达、特拉华、肯塔基等州)、欧洲和亚洲共建立了15个配送中，合，面积超过350万平方英尺，其中在乔治亚洲的配送中心占地 80万平方英尺，机械化程度很高，同时它也是亚马逊最大的配送中，为了解决商品实物配送问题，亚马逊网站不惜投巨资建立物流配送系统，巨大的固定投资成本和管理运作成本，与相对稀少的网上购物业务，使亚马逊至今累计亏损额已高达12亿美元。有人说，亏损是它扩大太快引起的，但问题是不扩张也亏损;有人说，亏损是全球网民数量达不到相对的一个规模，但2000年网民规模其实已达标，但亚马逊一季度亏损额竟然比1998年、1999年高 总之，亚马逊网站从众多出版商处购书，通过自建的仓储系统或配送系统存储，然后等待消费者上网付款购物，再由自建的仓储系统通过第三方物流发货或自己配送系统发货。笔者认为，这种经营