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第八章：船舶值班 现行的《STCW95公约》于1997年2月1日生效。1998年8月1日强制实施。现有船员应在2002年2月1日之前全部符合规定。 第一节：适于值班 1． 在人、船、环境的宿命体系中，人是最重要的因素。许多事故的民生均是因人而引起的。为保证船舶安全。值班人员应适于值班。防止疲劳值班。保证值班人员得到充公的休息，在安排作息方面目前世界各国船舶驾驶员在船上航行值班，基本上衽值班4小时，休息8小时的制度。有些船公司和船舶规定船舶在港装卸货物，锚泊时，驾驶员实行4小时值班制度一旦遇到疲劳值班，船长有权作出临时调整 2.强制性标准 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少10小时的休息时； 休息时间可以分成至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少6小时； 在紧急，演习或其他超常工作情况下不必保持第一和第二段规定的关于休息时间的要求； 尽管有第一，第二的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时； 主管机关应要求交将值班安排表张贴在显而易见处。 建议和指导 在《STCW规则》B部分(关于《STCW公约》及其附则的建议和指导)第Ⅷ章(关于值班的指导)第B—Ⅷ/1节(关于适于值班的指导)中对防止疲劳作出了如下指导意见: 1)在遵守休息时间的要求时，“压倒其