沥青混凝土路面抗车辙性能环道试验-东南大学学报.pdfVIP

第３６卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３６ Ｎｏ４ 　 ２００６年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２００６ 　　　　　　 沥青混凝土路面抗车辙性能环道试验 １ １ １ １ ２ 杨　军　崔　娟　 史　啸　 万　军　 钱国超 １ （东南大学交通学院，南京２１００９６） ２ （江苏省交通厅，南京２１００１６） 摘要：为了减少沥青混凝土路面车辙病害，针对江苏省高速公路沥青路面建设中常用的路面组 合形式，通过足尺环道试验评价了不同路面组合的抗车辙性能，为江苏省高速公路的建设推荐了 合理的结构组合和混合料类型．试验结果表明：高温致使车辙深度迅速增加；沥青的性质影响车 辙剪切流变部分的大小，在中面层使用改性沥青可减少车辙；与半刚性基层相比，沥青稳定碎石 基层主要增加车辙的密实部分，而剪切流动部分几乎不变；上面层不同级配形式对混合料的抗车 辙能力有显著影响；采用高粘度沥青、聚酯纤维ＳＭＡ可减少沥青路面的车辙． 关键词：沥青混凝土路面；车辙；环道试验；改性沥青 中图分类号：Ｕ４１６２１７　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００６）０４０５７６０４ Ｒｕｔｔｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｂｙｃｉｒｃｌｅｔｒａｃｋｉｎｇｔｅｓｔ １ １ １ １ ２ ＹａｎｇＪｕｎ　ＣｕｉＪｕａｎ　ＳｈｉＸｉａｏ　 ＷａｎＪｕｎ　 ＱｉａｎＧｕｏｃｈａｏ １ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＪｉａｎｇｓｕＰｒｏｖｉｎｃｅ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｓｃｏｍｍｏｎｌｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆａｓｐｈａｌｔｐａｖｅ ｍｅｎｔｉｎｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｉｎＪｉａｎｇｓｕｐｒｏｖｉｎｃｅ，ｔｈｅｒｕｔｔｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｓｗｅｒｅａｐｐｒａｉｓｅｄｂｙｆｕｌｌｓｉｚｅｃｉｒｃｌｅｔｒａｃｋｉｎｇｔｅｓｔｗｉｔｈｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｒｅｄｕｃｉｎｇｔｈｅｒｕｔｔｉｎｇ． Ｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｔｙｐｅｏｆｍｉｘｔｕｒｅａｒｅｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｆｏｒｔｈｅｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎＪｉａｎｇｓｕｐｒｏｖｉｎｃｅ．Ｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｎｃｒｅａｓｅｓｔｈｅｄｅｐｔｈｏｆｒｕｔ ｔｉｎｇｓｈａｒｐｌｙ；ｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｓｐｈａｌｔａｆｆｅｃｔｓｔｈｅｐｏｒｔｉｏｎｏｆｓｈｅａｒｆｌｏｗ，ｓｏａｄｏｐｔｉｎｇｍｏｄｉｆｉｅｄａｓ ｐｈａｌｔｉｎｍｉｄｄｌｅｌａｙｅｒｃａｎｒｅｄｕｃｅｒｕｔｔｉｎｇ；ｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｓｅｍｉｒｉｇｉｄｂａｓｅ，ａｓｐｈａｌｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｍａｃａｄａｍ ｂａｓｅｍｏｓｔｌｙｉｎｃｒｅａｓｅｓｔｈｅｐｏｒｔｉｏｎｏｆｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｐｏｒｔｉｏｎｏｆｓｈｅａｒｆｌｏｗｉｓａｌｍｏｓｔｕｎｃ