XX品牌汽车 原厂化学品零件应用标准 车身维修部分.pptxVIP

一汽大众奥迪-原厂化学品零件应用标准---车身维修部分Jinks.Pan 2011.08.10个人防护措施必须保持施工现场良好的通风。必须穿戴专业的工作服与工作鞋。必须佩戴防护手套必须佩戴防护眼镜吸入， 呼吸新鲜空气，如有进一步的不适请立即就医。眼睛接触，立即用大量水冲洗。用棉签小心除去大的颗粒，并立即就医。皮肤接触，立即用肥皂及大量水清洗，少量溅到皮肤上可用丙酮或清洗剂擦去误食化学品，喝一杯水或牛奶，然后立即就医。目录EX 353 Audi TT Coupé ′07 – 车身和装配Startseite铝钢车身粘结车身防锈学习目标学习目标车顶粘结方案内腔防锈及车底防锈方案介绍面板维修方案防锈产品介绍结构胶粘剂练习 – 分组练习练习 – 样板制作车身密封降噪工艺学习目标 学习目标整车隔音降噪方案车身密封方案介绍发泡胶、隔音贴片车身密封产品介绍练习 – 分组练习练习 – 分组练习车身粘结学习目标学员应当 掌握最基本的个人防护措施了解激光焊接掌握结构胶的操作规程按照工厂文件以专业手法进行车身装配工作在车身装配时通知新信息激光焊接 – 顶部焊接车顶维修方案开始车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修开始车顶维修车顶维修车顶维修开始车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车顶维修车身面板的粘结损坏区域Teroson tools面板准备表面清洗 ? Teroson FL使用 Terokal 5045刮平胶层车身面板的粘结框架上胶层也刮平准备安装使用 Terofoam安装面板固定后点焊焊接B柱车身面板的粘结B柱外板粘结侧边面板粘结车身面板的粘结固定面板一天的初固时间第二天，准备喷漆结束时至少要使用 Terotex HV 400进行内腔防腐结构胶5045高强度结构胶 Henkel 776515产品说明双组份环氧树脂完全固化后，剪切强度＞20Mpa；初始强度:23℃/6小时 最终强度:23℃/两天 最终强度:100℃/30分钟特性高强度结构粘接，完全替代焊接。不影响点焊，特别适合大众特有的激光焊接的修复。应用代替车顶的激光焊接进行车顶修复车身A柱、B柱、C柱、车顶纵梁、下边梁等高强度钢板的代焊粘结。结构胶附件（导流板、轮眉）粘结胶Henkel 106412产品说明MS聚合物施工温度 23°C表干时间: 30 minutes固化速度: 3.5mm/24hours最终强度 23°C: 涂漆的金属表面 剪切应力 (23°C): 4.4MPa特性不含溶剂、异氰酸酯、硅酮、PVC，产品只有微弱气味(在固化后，产品无味)。 无需底剂，能够在多种基片上形成良好胶粘性能。具有良好的耐紫外线特性，因此适用于内部与外部应用作业 应用用于各种大型车身附件的粘结，例如车门外板、车顶横梁、后备箱、车身包围、翼子板等等。练习EX 353 Audi TT Coupé ′07 – 车身和装配练习所有小组EX 353 Audi TT Coupé ′07 – 车身和装配任务: 按照标准作业步骤使用5055高强度结构胶粘结车身组件。按照标准作业步骤使用附件粘结胶粘结车身组件。请您将工作方式展示给整个小组，并保存好制作的粘结组件。降噪工艺学习目标学员应当 了解产线空腔发泡工艺掌握空腔发泡剂、降噪贴片的使用方法按照工厂文件要求进行车身降噪处理产线降噪售后整车隔音降噪方案售后整车隔音降噪方案降噪产品发泡胶（内腔）） Henkel 735433产品说明双组份声学发泡胶施工时间：23℃/ 18分钟固化时间：23℃/ 30分钟闭孔率：约85%吸水率：约2%特性双组份闭孔发泡，具有原厂相同的隔音，降噪效果专业降噪发泡，完全不同于建筑用固化后无收缩，不会引起车身薄板变形应用内腔填充隔音降噪原厂泡沫零件辅助降噪售后整车隔音降噪方案降噪产品阻尼减震板 Henkel 13429X铝箔减震板 Henkel 19033N特性阻尼减震板：自粘型地板垫,用于降低噪音,以沥青/塑料为基体,加热后有柔性,防止地板在行车时引起的嗡嗡声和降低噪音。铝箔减震板：自粘性除噪贴片，用于减低震动，旁板和车门的除噪。应用剪切面板至合适尺寸：在面板的银色面标注（勾勒）出所需形状然后沿线折断清洁粘贴面：用钣金专用清洁剂进行清洗应用自粘行面板：除去背纸并用力按压面板以稳固其位，用力均衡并确保完全接触阻尼减震板需要用工业热风机加热部件表面和面板到40度左右以达到最大附着力. 并方便地调整成车底板的形状,与车底梁和角落贴合.OEM Special 练习EX 353 Audi TT Coupé ′07 – 车身和装配练习一第一组EX 353 Audi TT Coupé ′07 – 车身和装配任务: 按照标准作业步