复杂边界条件下桥墩冲刷的试验研究 Experimental study of piers scour in complex boundary condition.pdfVIP

泥沙研究 of Research 2013年2月 JournalSediment 第1期 复杂边界条件下桥墩冲刷的试验研究 赵嘉恒，张耀哲，李敏 (西北农林科技大学水利与建筑工程学院，陕西杨凌712100) 摘要：本文阐述了弯道中的流速分布，进而求得了弯道中的一般冲刷，通过对弯道中的斜交桥水流偏转角以及 过水断面宽度的求解，初步求得了河湾中斜交桥的一般冲刷的计算结果，并且通过折减系数将一般冲刷与局 部冲刷联系起来，推得了在只有表面流速与水位情况下的弯道中斜交桥的冲刷深度计算公式，结合延河水工 模型实验资料，验证了冲刷的折减系数，计算结果与实际吻合较好。 关键词：弯道；斜交桥；桥墩；冲刷深度 中图分类号：TVl49 文献标识码：A 文章编号：0468—155X(2013)01-0014m6 铁路或公路建设中线路在河谷中穿行，由于线路平、竖曲线参数的限制，使得桥梁墩台轴线常常以 斜交形式穿越不同曲率不同河床比降的河流弯道，与常规的正交顺直河流相比，该类桥梁墩台所处的河 床水流边界条件为各种副流相互影响的复杂系统，桥墩冲刷等相关水力设计参数的分析有诸多不确定 性，给工程设计带来许多困难。对于复杂边界条件下桥梁墩台的冲刷问题，已有的研究成果有：田伟平 等…对弯道环流与沿河路基冲刷进行的试验研究，建立了沿河湾凹岸路基的最大冲刷深度计算公式； 李付军等旧1推导出圆柱形墩斜交桥桥下水流流向偏转角度的计算公式。季日臣等”。通过水工模型试 验，对于采用圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的河段进行了模拟，分析了斜交桥的最大壅水值随斜交角度、 跨度、墩径、宽深比的变化趋势，揭示了斜交桥壅水值变化的内在规律，并对斜交桥的壅水计算进行了理 论探讨，给出桥前壅水的计算公式；杨帆M一针对特定河湾下不同角度的斜交桥运用数值模拟的方法对 河湾中斜交桥下的水流流场进行了模拟，揭示了河湾对斜交桥下的水流偏转角的影响的规律。这方面 尽管取得了不少成果，但是这些理论以及试验研究都是基于某一方面的边界条件作为研究对象来研究 的，而弯道与斜交桥同时存在的却少有涉及，因此弯道中斜交桥的桥墩冲刷问题仍未很好解决，本项研 究主要以缓变弯道中的斜交桥的桥墩冲刷为研究对象，通过概化模式的理论分析和比尺模型的试验观 测为手段开展工作，力求得到一个比较可靠的弯道中斜交桥的冲刷深度计算公式。 1 弯道水流的一般冲刷规律 弯曲型河道的挟沙水流运动有其自身的特点，由于弯道的存在致使水流发生弯曲，表层较清的水流 向凹岸，造成凹岸冲刷；从凹岸向下转向凸岸的底层流携带大量泥沙，导致凸岸淤积。这种作用致使主 流不断向下游凹岸偏移，成为引起河道演变的一个重要因素”1。而现有的关于弯道垂线流速分布的公 式有至少15种之多，李志威等旧1通过弯道水槽及模型资料的对比验证得出张洪武公式的精度和可靠性 为最高，张红武等o分析弯道环流的横向流速分布得到横向流速分布的指数通用公式，并假定纵向流 ，． 口 速分布为以下形式：音=—碧¨7，其中“表示纵向流速；U是垂线平均流速；f=h／h。，h为自河床到计算 收稿日期：2012-04-21 eom 通讯作者：张耀哲。E-mail：zhangyaozhe28@tom 14 万方数据 位置处水深，h。为此位置处的总水深。 应的水深表达式为 咿A号(t+乏cos孕)clIa” ㈩ 式中并为沿河流中心线的距离；L为一个波长的弯道长度；z以弯道中心线为起点，沿R向的坐标；R。。 动，得出c。=21[93，而s表示泥沙动摩擦角。A为引人参数，为一不大于1的正数，根据罗索夫斯基实验 资料¨叫对比分析近似取值在0．75～0．80之间。 而已有的河湾冲刷实验表明‘11。131，弯道段河流从弯顶开始，河床冲刷急剧增大，其中河湾中心角在 40。、60。、90。三