东江下游航道整治工程水动力数学模型.pdfVIP

摘要 本文分析了东江下游河段的水沙运动特性、航道现状、航道整治沿革以及人 类活动对本河段的影响。探讨了本河段受人工采沙影响后的设计最低通航水位推 算方法，提出本文方法，即以博罗站的流量为基本系列，计算其设计最小通航流 量，然后在各年的低水H～Q关系曲线上查得的相应水位作为该年的设计最低通 航水位。 基于圣维南方程，采用线性化的preissmann四点偏心隐格式，建立可用于 航道整治工程的一维非恒定河网水动力数学模型。通过所建立的水动力数学模 型，计算分析东江惠州～谭公庙段不同工程方案在设计最小通航流量与整治流量 下的水位和流速变化，以及对通航水深的影响，并对各个方案进行了评价。 关键词：水动力模型，设计最低通航水位，航道整治，东江下游 Abstract Inthis movementcharacteristicsofflowand thesis，the sediment，present effectofhuman situation ofthe andthe history ofwaterway,thenavigationregulation River methodsfor activitiesinthelowerreachof wereresearched．The Don舀iang thelowest waterlevelduetotheeffectof calculating designed navigation werediscussed．Basedontheseriesof atBoluo new sand—digging discharge station，a methodwas tocalculatethelowest presented designednavigationdischarge．Then． thelowest waterlevelofsome callbeobtained the designednavigation year through relativecurveline ofH～Q． BasedonSt．venant 1-Dnumericalmodelofrivernetwork unsteady equations，an was to the linear established effectof works．The analysis navigationregulation schemeWaSusedtodiscretethe Preissmann four—pointimplicit equations government Thewaterlevelsandvelocities