现代有轨电车新型供电方式发展及运用现状.docxVIP

第 37 卷第 5 期2014 年 9 月 20日电力机车与城轨车辆Electric Locomotives ＆ Mass Transit VehiclesVol. 37 No. 5 Sep. 20th，2014◆ 综述专题 ◆现代有轨电车新型供电方式发展及运用现状*吴泳江，李 芾（西南交通大学 机车车辆工程系，四川 成都610031）摘 要： 文章介绍了现代有轨电车新型供电方式的种类及其发展和运用现状。 首先分析了两种传统轨 道交通供电方式对现代有轨电车的适用性，引出现代有轨电车对供电方式新的要求；然后分地面供电和车载 储能供电两个大类介绍当前出现的新型供电方式的简单原理及运用发展现状，通过对各种供电方式的比较分 析，论述新型供电方式的适用性，并对现代有轨电车供电方式未来的发展趋势进行了展望。关键词： 现代有轨电车； 新型供电方式； 地面供电方式； 车载储能供电方式中图分类号： U482文献标识码： A文章编号： 1672－1187（2014）05－0005－05Development and current status of new power supply mode for modern tramWU Yong-jiang，LI Fu（Institute of Rail Vehicles，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China）Abstract： The development and current status of new power supply mode for modern tram are presented. Firstly, it analyzes the applicability of the two traditional power supply modes to modern tram，and leads to the new demands of modern tram on power supply mode. The simple principle and development status of the new power supply mode including the ground power supply mode and the energy storage supply mode are introduced. On the basis of the comparison about the power supply modes，the applicability of the new power supply mode is discussed and the development trend of power supply mode for modern tram is elucidated.Key words： modern tram； new power supply mode； ground power supply mode； energy storage supplymode0引言现代有轨电车是由 19 世纪传统的有轨电车发展 而来， 是一种介于常规公交和轻轨之间的中低等运量 的轨道交通系统。 有轨电车经历了近 80 多年的发展， 在二次大战后开始衰落， 其主要原因是汽车的快速发 展。 但由于其具有节能环保、安全舒适、外观优美等一 系列优点，在各大城市及中小城市都得到了迅速发展。 欧美许多城市都有成熟的现代有轨电车线路， 中国的 沈阳、大连、天津、上海、长春等城市的现代有轨电车已 开始运营，成都、南京、苏州、武汉等城市也都在积极规 划有轨电车的建设。传统的轨道交通领域有两种主要的供电方式：第 三轨供电和架空接触网供电。 第三轨供电是在两条钢 轨的基础上再修建一条专门用来供电的轨道。 这种方 式构造简单， 可靠性也高， 但由于供电轨多修于路面 上，对安全性要求较高，该供电方式多用于地铁，早期 的北京地铁和天津地铁多采用这种供电方式。 架空接 触网供电是将供电网路架设在车体上方， 由受电弓将 电能传输进入车辆供电。 这种方式将高危险的供电网 路架设到远离人员的高空，所以具有很好的安全性。现 代有轨电车线路多修建于地面上，处于非封闭状态，对 人员的安全性有着很高的要求， 再加上架空接触网供收稿日期： 2013－10－24作者简介： 吴泳江，在读硕士研究生，从事城市轨道交通车辆设计研究。 基金项目： 国家自然科学基金