干式双离合器自动变速器结构设计与的分析研究.pdfVIP

中文摘要 摘 要 双离合器自动变速器（DCT ）是新一代的自动变速器。它综合了液力机械自 动变速器（AT ）和电控机械自动变速器（AMT ）的优点，能够实现动力换挡、减 少了换档时间、提高了换档品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性，已成为 汽车自动变速器新的发展方向，具有广阔的市场前景。因此深入研究双离合器自 动变速器将是实现汽车自主创新的一个重要方向。 本文以双离合器式自动变速器的结构和工作原理为基础，针对干式双离合器 自动变速器主要进行了以下研究工作： ① 系统全面地分析了双离合器自动变速器的结构和工作原理，对其结构特点 进行了总结；分析了双离合器自动变速器采用双面离合器和双离合器等传动方案 的特点；重点分析了干式和湿式离合器的特点及其适用范围；对双离合器自动变 速器的执行机构传动方案进行了对比分析。 ② 分析了采用干式双离合器的双中间轴式DCT 的结构特点；对双中间轴式 DCT 的传动比和齿轮轴系的设计方法和参数选择原则进行了分析，并确定其基本 的设计方法；对干式离合器的布置形式和结构特点进行分析，确定其基本的设计 方法。 ③ 根据原型车的参数，按照确定的干式DCT 的设计方法，对干式双离合器变 速器的齿轮轴系进行了设计计算，得到其基本的设计结构；按照确定的干式离合 器的设计方法，对离合器的摩擦片和膜片弹簧进行设计计算和参数选择；最后建 立了双中间轴式DCT 的齿轮轴系的实体模型。 ④ 建立了双中间轴式 DCT 的齿轮轴系的仿真模型，并对其进行了运动学和 动力学的仿真分析；对比分析了仿真结果与理论计算的拟合程度，以验证设计方 法和所建立的齿轮轴系的正确性。为 DCT 系统的结构优化设计和动态分析提供参 考和依据。 关键词：双离合器变速器，干式离合器，传动方案，设计方法，仿真分析 I 英文摘要 ABSTRACT Dual Clutch Transmission (DCT) is a new type of automatic transmission. It inherits the advantages of Automatic Transmission (AT) and Automated Mechanical Transmission (AMT). It has the ability of power shifing that can reduce shift time and improve shift quality. And the comfort and maneuverability of vehicle will be greatly improved. The DCT has become a new research direction in vehicle automatic transmission field, and it shall have a favorable foreground of broad market. Therefore, the further study of dual clutch automatic transmission will be an important direction for achieveing of independent innovation. In this thesis, the study of dry type Dual Clutch Transmission is based on the Structural characteristics and working principle of DCT. The major study for dry dual clutch automatic transmission is the following content. ① Dual