大横流条件下具有柱肋和气膜出流的粗糙表面冲击冷却实验的分析研究.pdfVIP

Ma.D. Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University An Experimental Study of Impingement Cooling on the Surface with Pin Fins and Effusion Holes Under Maximum Crossflow Condition Author: ZHANG Xiang Advisor: Prof. RAO Yu Specialty: Power and Mechanical Engineering School of Mechanical Engineering Shanghai Jiao Tong University February 19, 2013 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 大横流条件下具有柱肋和气膜出流的粗糙表面冲击冷却实验 研究 摘 要 航空发动机热端部件的冷却是发动机设计的关键和核心问题之一。伴随涡轮入 口燃气温度的再提高，迫切需要更加高效、更加先进的冷却技术。在所有的强化换 热技术中，冲击冷却拥有最高的传热效率。随着加工技术的进步和科研工作的深入 展开，多结构的复合冲击冷却被开发出来。但是由于其复杂性，还没有可靠的规律 可循。公开发表的资料更是少之又少。有鉴于此，本文着眼于柱肋和出流孔相结合 的复合冲击冷却，进行了实验和数值计算研究。重点分析了柱肋对换热和阻力特性 的影响，出流孔大小对强化换热的作用。同时，还借助数值计算的手段分析了产生 这些现象的原因和机理。 研究发现：对于平板冲击冷却，当射流孔与靶板的间距H/d 在2 至3 之间时， 冲击换热效率最高；初始横流较小时，有利于强化换热。柱肋的加入强化了靶板表 面的换热，但是同时也增加了阻力。柱肋强化换热的机理是保护垂直射流核心区， 将横流约束至换热较弱的两侧区域。当在柱肋结构里加入出流孔后，总的换热强度 明显增强。最大的强化换热幅度在50% 以上。同时，出流的存在减小了横流，降低 了内部的阻力损失。出流系数随出流孔增大而增加。但是，出流对总体换热的影响 较为复杂。实验中5mm 的出流孔获得了最佳的换热性能，其次为15mm 的出流孔。 出流对换热的影响不仅体现在靶板表面，对柱肋表面的换热也有重要影响。要掌握 其中的换热规律，还需更深入的研究。 关键词：冲击冷却，柱肋，出流，传热特性，瞬态传热 第I 页 万方数据 ABSTRACT An Experimental Study of Impingement Cooling on the Surface with Pin Fins and Effusion Holes Under Maximum Crossflow Condition ABSTRACT Cooling is one of the most important key technologies in aero-engine desig