直接驱动转向架结构特点及对动力学性能的影响-牵引动力国家重点.pdfVIP

直接驱动转向架结构特点及对动力学性能的影响 * 黄志辉 1 周勇 2 （1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都； 2. 成都车辆段，四川 成都） 摘要：与传统齿轮传动异步电机驱动的转向架相比，永磁同步电机直接驱动转向架可采取无齿轮传动，在结构简化和可 靠性等方面有着很大的优势，其结构有显著的特点，这些特点会对整车动力学性能产生不同影响，为了保证整车动力学性能， 应该采取新的结构措施。 关键词：转向架；轴箱结构；齿轮传动；结构特点；动力学性能 Structure Feature of Bogie Driven Directly and the Influences on Dynamic Performance of Vehicle 1 2 HUANG Zhihui ZHOU Yong （1. Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Chengdu Rolling Stock Depot, Chengdu 610031, China;) Abstract: Compared with the traditional bogie driven by asynchronous motor with gearbox, bogie driven directly by permanent-magnet synchronous motor has more advantages in terms of transmission without gear,structure simplified and reliability.It is obviously on structure feature that may influence the dynamic performance of vehicle.The new structure measues should be taken in order to assure the dynamic performance of vehicle. Key words: bogie; axle-box structure; gear drive; structure feature; dynamic performace 1引言 随着我国社会的发展和科学技术的不断进步，在运行可靠性、运营成本、节能、环保、提高运行效率 等方面都对交通运输提出了更高的要求。这些方面，轨道交通比其他交通工具显然具有优势；而在轨道交 通中，直接驱动转向架有着传统齿轮传动的转向架所不可比拟的优越性；异步电机与同步电机特性的差异， 直接驱动转向架采用永磁同步电机也就成了必然。 2直接驱动转向架的特点 直接驱动转向架的定义：顾名思义，就是电机直接驱动轮对而无齿轮传动的转向架。 2.1 采用永磁同步电机 传统转向架之所以采用齿轮传动有两个目 的：一是降低牵引电机传给轮对的转速；二是增 加牵引电机传给轮对的扭矩，以发挥更大的牵引 力。要取消齿轮传动，就必须要求直接驱动的牵 引电机具有足够的扭矩，有两种方法可以在不改 变电机功率的前提下增加电机的输出扭矩：一种 方法是提高电机额定电流，但是这种方法会大大 增加电机的体积和重量，显然不符合直接驱动转 向架对结构紧凑的要求；第二种方法则是增加电 机的极数，高级数既可以减小定子磁轭厚度，又 可以缩短绕组的端部尺寸，这样就能加大电机内 腔容积，减轻电机重量。但是高级数异步电机的 效率和功率因素都很低，而永磁同步电机(以下简 图 1 两种电机驱动效率对比 称 PMSM)不需要无功励磁电流，因此较异步电机有 更高的功率因数；并且永磁转子在稳态时几乎无损耗，其效率比同规格的异步电机要高出 2%-8%，见图1。 此外永磁同步电机电感大，高次