用矢量图研究凌志LS460八前速自动变速器动力传递路线.doc

用矢量图研究凌志LS460八前速自动变速器动力传递路线 　　【摘 要】用矢量图来分析凌志LS460八前速自动变速器动力传递路线，直观、形象、准确、快速的反应出各档的每一个行星齿轮排各个元件的旋转方向及速度，给分析换档执行元件故障及教学带来极大的方便。 【关键词】矢量图；凌志LS460；自动变速器；动力传递路线 汽车自动变速器的维修一直是汽车维修厂的一个难点，主要原因有：1）同一个故障现象有多种故障原因，找不到故障点，无法排除故障。2）原理难理解；自动变速器动力的传递，绝大部份都采用行星齿轮机构，变速原理都是将太阳轮、行星架、齿圈进行输入、输出、制动并与多排行星齿轮机构相结合，给分析传动路线带来了一定的难度，尤其象凌志LS460八前速自动变速器的动力传递，难度更大。现在我用矢量的方法来介绍凌志LS460八前速自动变速器的动力传递，方法新颖、简单、易掌握，且不易忘记，具有一定创新性。 1 介绍用矢量图位置及画法 1.1 介绍单级行星齿轮机构矢量图位置及画法 1.1.1 确定单级行星齿轮机构齿圈、行星架和太阳轮位置 在竖直线段上确定R、C、S三点。S代表太阳轮，位于最下端；R代表齿圈，位于最上端；C点代表行星架，位于S和R之间。C点上下线段比例（CR/CS）为1：α。α=齿圈齿数/太阳轮齿数，故α 1（a一般为2点几），位于中间偏上的位置。如图1所示。 图1 1.1.2 矢量图画法 （1）首先从S或C或R三点水平画出输入元件矢量n1或n3或n2（n1-太阳轮转速；n3-行星架转速；n2-齿圈转速）。右向为顺时针转向，长度代表转速快慢。 （2）将输入元件的矢量线端点与制动元件点（矢量为0）的连线（或延长线）与输出元件水平线段交点所确定的矢量线即为输出元件的转速和转向，右向为顺时针转向，左向为逆时针转向。我们可以严格按比例画出矢量图线段的长度，用相似三角形来计算单排单级行星齿轮机构输入元件与输出元件的传动比。 1.1.3 介绍矢量图画法的运用及传动比的计算 如图2所示，以单级式行星齿轮机构的齿圈输入，太阳轮制动，行星架输出为例。 图2 如图3所示，在竖直线段R、C、S上过R点右向水平做矢量n2（齿圈输入，n20顺时针）；n2端点与S点（太阳轮制动n1=0）连线与过C点n3线相交；n3为行星架矢量（n30顺时针）。且n31，即该单排行星齿轮机构转向相同，减速增矩。该传动比与用公式计算出来的传动比一样，这里我不作介绍。 1.2 介绍双级行星齿轮机构矢量图位置及画法 1.2.1 确定双级行星齿轮机构齿圈、行星架和太阳轮位置 在竖直线段上确定R、C、S三点。S代表太阳轮，位于最下端；C点代表行星架，位于最上端；R代表齿圈，位于S和C之间。RC=1（单位）RS=α-1。α=齿圈齿数/太阳轮齿数，故α1（α一般为2点几），R点位于中间偏上的位置。如图4所示。 图4 确定齿圈、行星架和太阳轮位置 1.2.2 矢量图画法 矢量图画法与单级行星齿轮机构矢量图画法一样。 1.2.3 介绍矢量图画法的运用及传动比的计算 以单级式行星齿轮机构的齿圈输入，太阳轮制动，行星架输出为例，如图5所示。 图5 齿?输入，太阳轮制动，行星架输出 如图6所示。在竖直线段上S、R、C上过R点右向水平做n2（齿圈输入n20顺时针）；S点（太阳轮制动n1=0）与n2端点连线的延长线与过C点水平线相交得n3；n3为输出组件行星架矢量（n30顺时针）。且n3n2。 图6 齿?输入，太阳轮制动，行星架输出矢量图 根据相似三角形原理，可以计算出传动比i= n2 /n3 =（α-1）/α 　　图11 （2）拉维奈尔赫式双排双级行星齿轮机构矢量图的画法 矢量图画法与单级行星齿轮机构矢量图画法一样。 3 介绍凌志LS460八前速自动变速器传动路线 3.1 一挡动力传递路线 图12 如图12所示： ①第一排行星齿轮机构 太阳轮S1制动，行星架C1输入，水平画出1n3 ，再将1n3末端连接S1，从R1水平画出1n2交于斜线，齿圈R1为减速传动。 ②第二、三排排行星齿轮机构 因K1离合器工作，将第一排的齿圈R1与第三排小太阳轮S3连成一起，故第一排的齿圈R1与第三排小太阳轮S3转速相等，即1n2=3n1，又因第二、三排行星架C2被单向离合器F1或B2制动，则连接C2和3n1末端并延长，与大太阳轮S2水平画过去相交为2n1，与齿圈R2相交为2n2，这2n2就为输出转速。可以看出是减速，同向。 注：传动比我这里不作介绍，如果各位感兴趣的话，可以利用相似三角形的方法来求传动比，这种方法求的传动比