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第三节车刀
刀具的要素 车刀的组成 刀具的要素 刀具的要素 总结 1)前面:切屑流过的表面 2)后面:分主后面和副后面. ★与过渡表面相对的是主后面。 ★与已加工表面相 对的是副后面。 1.刀头由若干个面和切削刃组成 2.其他的面和刃都可以根据前面、主后面和副后面确定。 3.不同的车刀的面和刃的数量、位置不一样。 刀具的要素 刀具的静止参考系的平面 静止参考系:刀具设计、制造、刃磨的参考系。 基面Pr:对于车削一般认为基 面就是水平面 切削平面Ps:一般可认为切削 平面就是铅垂面 正交平面Po:一般可认为切削 平面就是铅垂面 一.基面 Pt 通过切削刃某选定点的平面,它平行或者垂直于刀具的制造、刃磨及测量时适合安装或定位的那个平面或者轴线,一般来说其位置要垂直于假定的运动方向。 刀具的静止参考系的平面 注意:对于车削而言,基 面就是水平面。 二.主切削平面 Ps 通过切削刃某选定点与主切削刃相切并垂直于基面的平面。 刀具的静止参考系的平面 注意:对于车削而言,主切削平面就是铅垂面 三、正交平面 Po 刀具的静止参考系的平面 通过切削刃某选定点与主切削刃相切并同时垂直于基面和主切削平面的平面。 注意:对于车削而言, 正交平面就是铅垂面 车刀的几何角度,指在“静止状态”下确定的切削 刃和刀面的方位角度,也称为刀具的标注角度和 刀具静止角度 车刀的主要角度及作用 1、主偏角 车刀的主要角度及作用 1)主偏角的定义:主切削刃在基面 上的投影与进给方向间的夹角。 2)主要作用:改变主切削刃的受力 及导热能力,影响切屑的厚度。 3)角度的选择: A.加工台阶≥90° B.加工中间切入的工件表面时 45°到60°。 C.工件硬度高或者材料硬,应选择较小的主偏角。反之选择较大的主偏角 2.副偏角 车刀的主要角度及作用 1)定义:副切削刃与背离进给方向的夹角 2)作用:A 减小副切削刃与已加工面的摩擦 B 减小副偏角可以减小粗糙度 3)角度的选择: A 一般 6°到 8° B 精车时,有修光刃时取0°。 C 加工中间切入的工件表面时取45°到 60°。 车刀的主要角度及作用 3.刀尖角 1)定义:主、副切削刃在基面上 投影的夹角 2)主要作用:影响刀尖的强度和散热 3)选择:刀尖角的大小由主、副 偏角的角度决定 车刀的主要角度及作用 4.前角 1)定义:前面与基面的夹角 2)作用:影响刃口的锋利程度和 强度,影响切削变形和切削力 3)选择:A.对塑性材料和较软的材料选择较大的前角。反之,选择较小的前角 B.粗加工,选择较小的前角;精加工,选择较大的前角 C.刀具材料强度低、韧性差,前角小。反之 前角大 1)定义:主后面与主切削平面的夹角 5.主后角 α0 车刀的主要角度及作用 2)作用:减少车刀主后面与工件过渡 平面间的摩擦 3)选择:A 粗加工时选择小的主后角,反之选择大的主后角。B 硬工件选择小的主后角,反之选择大的主后角。 6、楔角 车刀的主要角度及作用 1)定义:前面和后面间的夹角 2)作用:影响刀截面的大 小,从而影响刀头的强度 3)选择:由前角和主后角确定 7、副后角 α0‘ 车刀的主要角度及作用 1)定义:副后面和副切削平面 间的夹角 2)作用:减小副后面和已加工 平面的摩擦 3)选择:一般与后角相等,在切断的时候,为了保证刀具的强度,选择较小的副后角 8、刃倾角 车刀的主要角度及作用 1)定义:主切削刃和基面间的 夹角 2)作用:控制切屑排除的方 向,影响切削部分的强度 3)选择:A 零值 B 正值 C 负值 车刀的主要角度及作用 车刀的主要角度及作用
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