HFF_MB抗磨型油膜轴承油的研制.docxVIP

2014June第 三 期20本文通过筛选极压抗磨剂、抗乳化剂、防锈剂及其他添加剂，与深度精制加氢基础油调 合，研制了具有优良抗乳化性、极压抗磨性、 防锈性的HFF-MB抗磨型油膜轴承油，产品性能达到进口同类产品的水平。建议尽快进行应用试验，为企业和社会创造效益。HFF-MB抗磨型油膜轴承油的研制鲍丹丹惠进德苏州惠丰润滑油有限公司第 三 期20世纪60年代以来，世界冶金工业发展迅猛，钢板、棒材高速轧机和摩根无扭高速线材轧机被逐渐广泛采用。自1980年我国引进第1套高速线材轧机以来，轧钢机不断向着高 速、重载、大型化等方向发展。作 为轧机“心脏”的轧钢机油膜轴承一般用作轧辊的支承，其使用工况极为恶劣。由于油膜轴承制造精度要求很高，价格昂贵，随着高速线材轧机的发展，为保障轧钢机油膜轴承在苛刻工况条件下长周期运转，国外石油公司已先后开发了3代油膜轴承油。我国油膜轴承油的研究起步较 晚，长期以来一直依赖进口，如美孚Vacuoline500系列和壳牌Vitrea系列产品，这也制约了我国冶金工 业的发展。20世纪80年代初，中国石油兰州炼化公司石化研究院等科 研机构开始研制油膜轴承油，并取 得多项科研成果[1，2]。目前中国石油兰州炼化公司石化研究院、上海海 联润滑材料研究所等单位开发的油 膜轴承系列用油已成功替代进口油 品，被应用在许多钢铁企业的大型 热轧、冷轧、高速线材及连铸连轧 等轧机设备上。相对于进口油膜轴 承油，虽然国产油膜轴承油有一定 的价格优势，但质量相对较差，因 此研制高性能、低成本的国产抗磨型油膜轴承油刻不容缓。产品性能要求与研制标准高速轧机通常在高温、多灰尘、有冲击负荷并与水接触的条件 下运转，这就对设备用油提出了苛 刻的要求。抗磨型油膜轴承油必须 具有良好的抗乳化性、足够的极压 抗磨性、良好的防锈性，同时还必 须具有良好的黏温性、氧化安定性 以及抗泡性等。到目前为止，我国没有油膜轴承油产品的国家标准或者行业标 准，科研院所、生产厂商通常根据 US.STEEL 136美钢油膜轴承油标准202014June2014June第 三 期21用油全方位ApplicationGuides和美孚公司产品测试指标来开发研制油膜轴承油产品。根据抗磨型油 膜轴承油的工作状况及性能要求， 参照美孚Vacuoline500系列和壳牌Vitrea系列油品的质量指标以及文献资料[3～6]，制定了HFF-MB抗磨型油膜轴承油的研制标准，其主要质量性能指标见表1。根据高速线材轧机油膜轴承油的工作状况及性能要求，抗乳化性 能是油膜轴承油的关键性能，且其 黏度指数必须大于90，因此选用具有优秀抗乳化性能与抗氧化性能 的基础油。在抗磨型油膜轴承油的 研制过程中，选用深度精制的加氢 基础油150N、500N，并用光亮油150BS调节黏度。乳化性能。通常极压抗磨剂会对油品的抗乳化性能产生负面影响，因此在选择极压抗磨剂时，要重点考虑其种类及加剂量，即选用的极压抗磨剂应活性适宜，同时具有良好的抗乳化性能和氧化安定性，以达到各方面性能的平衡。从抗磨型油膜轴承油的工作状 况分析，优先选择含硫剂S322、NS、TPS32以及含磷剂SP作为油膜轴承油的极压抗磨剂。几种极压抗 磨剂的抗乳化性能及极压性能的考 察结果见表2。由表2可以看出：◇含磷剂SP的极压性能稍弱，但对抗乳化性无明显影响；◇含硫剂的极压性能可以满足研制过程添加剂的选择极压抗磨剂 由于轧制钢板、线材、型材的轧机在工作时会有水分进入油品中，油和水在高速旋转的轴和轴承以及齿轮和油泵的剪切下剧烈乳化，因此要求油品具有优异的水分离性能，即抗基础油的选择油膜轴承油的性能主要取决于 基础油和添加剂的性能及复合配方 的优化程度。其中，基础油精制程 度和类型直接影响到油品的黏温性 能、抗乳化性能和氧化安定性等。第 三 期212014June2014June第 三 期22用油全方位ApplicationGuides性能要求，但其对抗乳化性能有一定的影响，其中NS的影响最小。研究表明，硫系添加剂的极压性能优于磷系添加剂，但抗磨性稍 差，将两者复配使用可产生协同效 应，互补不足[7]。将NS和SP复配进行了极压性能考察，结果见表3。由表3可以看出，样品6为最佳配比，其极压性能结果远高于研制标准要求。抗乳化剂 由于轧制钢板、线材、型材的轧机在轧制时产生的热量需用水来 冷却，难免会有水进入油膜轴承油 中，有时甚至是大量混入；另外， 极压抗磨剂也会对油品的抗乳化性能产生负面影响，因此抗乳化性能是抗磨型油膜轴承油的关键性能[8]。目前，抗乳化性能较好的抗乳化剂主要为胺与环氧化合物缩合物 及聚醚类。在研制抗磨型油膜轴承 油的过程中，选择3种抗乳化剂，即T1001、DL32、DMD101进行了抗乳化性能测试，结果见表4。第 三 期2220