悬索桥的发展历史与研究现状.docxVIP

Journal of Zhejiang Vocational and Technical Institute of TransportationVol16 No13 , Sep12005悬索桥的发展历史与研究现状项柳福1 , 赵长军2(11 浙江龙丽丽龙高速公路有限公司 , 浙江 杭州 310009 ; 21 浙江省交通厅 , 浙江 杭州 310009)摘要 : 悬索桥经历了近两百年的发展 , 已成为超大跨度桥梁的最优选择桥型之一 。本文概括总结了悬索桥的发展历史和目前研究现状 ; 介绍了在工程实践中迫切 需要解决的关键问题 , 对目前提出的各种解决途径进行了评价 。以期对悬索桥的设计 、施工和科研人员有所帮助 。关键词 : 悬索桥 ; 加劲梁 ; 风工程中国分类号 :文献标识码 : AU448125文章编号 : 1671 - 234X (2005) 03 - 0001 - 04前桥梁学科中最重要与最活跃的领域之一 。引言01 悬索桥的发展历史与研究现状随着世界经济建设的发展 , 交通运输在国民经济中的地位和作用日益重要 。洲际之间 、海峡两岸 和陆岛之间迫切需要修建大跨度 , 特大跨度或超长 跨度桥梁 。我国渤海海峡跨海工程 、长江口越江工 程 、珠江口伶仃洋工程以及琼州海峡工程 , 为了避免深水基础施工的困难和高昂的造价 , 满足超级巨 轮通航要求 , 需要修建 1000m 以上的大跨度甚至2000m 以上的超大跨度桥梁 。作为后本四联络线的 架桥设计 , 日本计划在东京湾 、纪淡海峡 、伊势湾等地进行横跨海峡的设计 , 这些设计作为桥梁方案 , 其规模是超越 Akashi - kaikyo Bridge 的超大跨 度桥梁 。连接意大利本土与西西里岛的 Messina 海 峡 , 宽度 3300m , 计 划 修 建 主 跨 超 过 3000m 的 桥 梁 。欧洲和非洲之间隔着地中海 , 其西部最窄处为直布罗陀海 峡 , 从 西 班 牙 到 摩 洛 哥 , 修 建 一 座 大 桥 , 把两大陆连接起来是很有必要的 。世界各地的 专家学者们提出了主跨 3000m 甚至 5000m 的桥梁方 案 。悬索桥是目前跨度超过 1000m 时最优可选桥型之一 , 从学术研究来说 , 大跨度悬索桥的研究是当111 悬索桥结构特性及发展阶段悬索桥是以悬索为主要承重结构的桥梁类型 ,主要由大缆 、桥塔 、锚碇 、加劲梁和吊索组成 。构 造简单 , 受力 明 确 。由 于 其 主 要 构 件 大 缆 承 受 拉力 , 材料利用效率最高 。因此悬索桥是目前跨度超 过 1000m 时最优可选桥型之一 , 并且认为在 600m 以上的跨度同其它桥型相比也具有很强竞争力 。悬 索桥的发展具有几个重要里程碑 : (1) 弹性理论的建立与 Brooklyn Bridge 的建成 。 (2) 挠度理论的建 立 , George Washington Bridge 的建 成 以 及 人 们 对 大跨悬 索 桥 重 力 刚 度 的 认 识 。 ( 3 ) Tacoma NarrowsBridge 风 毁 事 件 , 桥 梁 风 工 程 学 科 的 建 立 。 ( 4) Severn Bridge 的建成 , 流线型扁平钢箱梁和正交异性钢桥面板的广泛应用 。 ( 5) 有限元技术的发展 ,大跨度悬索桥有限位移理论的建立 。(6) 风工程学 科的逐渐发展成熟 , 数值风洞技术的初步应用 。112 悬索桥弹性理论1883 年跨越纽约东河的 Brooklyn Bridge 建成通收稿日期 : 2005 - 3 - 1作者简介 : 项柳福 (1972 - ) , 男 , 浙江临海人 , 工程师 1浙江交通职业技术学院学报2车 , 设计者是天才的 桥 梁 设 计 师 John A Roebling 。由于 高 强 碳 素 钢 丝 的 使 用 和 空 中 送 丝 法 ( aerial spinning) 大缆施工技术的确立 , 该桥的跨度一下提 高到 486m 。这两项技术是现代悬索桥发展的基础 , 所以 Brooklyn Bridge 被大家公认为世界上第一座现 代悬索桥 。1903 年建成的 Williamsburg Bridge , 分跨284m + 488m + 284m , 规模与 Brooklyn Bridge 相当 ,当时的计算理论为弹性理论 。113 悬索桥挠度理论1888 年 , 奥地利的 Melan 教授提出了适用拱桥 和悬索桥一类结构的挠度理论 , 并于 1906 年做了进一步的改进 。以后由 Steinman 和 Tim