船舶修造密闭舱室作业危害因素分析及预防措施.docxVIP

船舶修造密闭舱室作业危害因素分析及预防措施徐昆伦1王世强21.青岛远洋船员职业学院2.北京市劳动保护科学研究所 【摘要】本文结合船舶修造行业密闭舱室作业的特点 ，分析了船舶密闭舱室作业存在的危险因素和 有害因素 ，从安全技术和安全管理两方面提出了控制密闭舱室作业事故的预防措施 ，以提高作业人 员 、设备设施和作业环境的本质安全水平 ，从而有效预防密闭舱室作业事故的发生 ，降低密闭舱室作 业产生的危害 ，提高船舶修造安全管理水平。 【关键词 】船舶修造 ；密闭舱室 ；危害因素 ；预防措施 根据国家安全监管总局统计，我国发生的有限空间中毒 、窒息事故率较高 ，为了加强对工贸 企业有限空间作业的安全管理与监督，预防和减 少生产安全事故 ，保障作业人员的安全与健康， 2013年5月20日国家安全生产监督管理总局发 布了工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂 行规 定（安监总局令59号 ），在工贸企业实际工 作中，有限空间内部一般不设连续长时间工作的 固定岗位，有限空间作业一般属于短时间检维修 或清理清淤等作业 。同时 ，由于有限空间作业区 域场地狭窄、环境恶劣，在有毒有害、缺氧环境中 可能导致中毒窒息，存在爆炸性气体（粉尘）的有 限空间作业还可能造成爆炸；事故发生后救援人 员出入困难、联系不便，不利于救援。与有限空间（confined spaces）相关的概念有受限空间、密闭 空间等，文献[1] 对国内外有限空间相关的法律法规标准规范进行了阐述。文献 [2] 对我国工贸企业有限空间作业现状 进行了分析 ，提出了防范事故的措施 。针对有限 空间作业危险性大、风险高的特点国内学者对其 危险性进行了研究[3-5]，黄郑华等[6]对有限空间作 业危险性进行了评价。范银华等[7] 对有限空间作 业中毒窒息事故进行了研究，提出了事故预防措 施，王勇毅等[8] 针对职业中毒场所盲目施救行为 的心理因素进行了分析 ，提出相应的对策措施。 黄郑华等 [9] 对密闭空间作业进行了分析，提出了 事故预防和应急救援措施。钟燕燕[10]对密闭有限 空间作业场所硫化氢中毒进行了研究，提出了防 治措施。针对受限空间作业危险性国内学者也作 了相关研究[11-12]，沈毅康[13]针对船舶受限处所的 危害性进行分类等级管理，并提出了适合我国船 舶安全作业特点的安全标准。国内学者对有限空35 职业卫生 《安全》2015年第2期 间、受限空间和密闭空间作业危险性进行了研究，而对于船舶修造行业密闭舱室作业的研究甚少。 密闭舱室作业在船舶修造中施工中工作量 大、危险程度高、作业环境相对恶劣，不同于一般 环境下的作业，其安全是修造船工业安全生产的 重要组成部分，对船舶修造密闭舱室作业危害因 素进行分析 ，提出相应的控制措施 ，做好密闭舱 室作业的安全管理工作具有十分重要的意义。2 船舶修造密闭舱室作业危害因素分析船舶修造舱室内作业大多属于密闭舱室作 业，包括在动火作业、打磨作业、涂装作业和固定 设备、设施等进行安装、检修等作业。作业涉及工 种多，主要包括电焊工、打磨工、喷砂工、涂装工、 安装工 、检修工 、质检员等工种 。多工种在舱室 内作业容易形成立体交叉作业，在安全管理上稍 有疏忽 ，就有可能引起事故的发生 。船舶修造密 闭舱室作业环境、作业方式和作业工艺具有特殊 性 ，各作业活动的危险源存在着较大的差异 ，危 害因素也涉及多个方面。综合近年来船厂密闭舱室事故的特点，密闭 舱室内作业所带来的危害因素主要有危险因素 和有害因素两大类。危险因素是指对人造成伤亡 或对物造成突发性损坏的因素 ，根据GB 6441- 198 6《企业职工伤亡事故分类 》来分析 ，密闭舱 室作业危险因素包括中毒和窒息、火灾、爆炸、灼 烫、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、其他伤 害等几个方面；有害因素是指能影响人的身体健 康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素，根据《职业病范围和职业病患者处理办法的规定 》密 闭舱室作业有害因素包括生产性粉尘 、毒物 、噪 声与振动、高温、其他危害等几个方面。2.1 中毒和窒息中毒和窒息在船舶密闭舱室作业过程中事 故率最高 ，船舶密闭舱室大多含有污水和油污， 大量有毒有害气体和易燃易爆气体集聚在舱室 内 ，贸然进入密闭舱室必定造成中毒和窒息事 故，所以在进入船舶密闭舱室前必须进行测氧测 爆，测氧测爆合格后方可进入舱室内作业。在密闭舱室采用二氧化碳气体保护焊作业时， 二氧化碳气体沉入舱底造成浓度超标引发作业人 员中毒窒息事故。特别是双层底船舶在一些狭小密 闭舱室内，采用局部通风如果通风不力，不能保证 密闭舱室良好的通风条件，窒息性气体浓度会升高 导致窒息事故。另外在密闭舱室或狭小舱室内部作1 船舶密闭舱室的概念参照美国国家标 准《ANSI Z 117.1-199