铁路专业气象服务系统的设计与实现.docxVIP

第13卷第6期Vol.13No.6研究与开发RESEARCH ANDDEVELOPMENT文章编号：1005-8451（2004）06-0007-03铁路专业气象服务系统的设计与实现温剑锋，郭年根，袁盛泉（铁道部 信息技术中心， 北京 100844）摘要：通过对铁路防洪抗汛业务及现状的分析，规划了铁路专业气象服务系统的目标和主要功能，研究并提出了系统结构、应用模式、网络方案和数据处理流程等设计思想和解决方案，论述了系统设计采用的关键技术，并说明了系统的特点。关键词：运输安全；数据挖掘；预警；决策支持中图分类号：TP39文献标识码：BDesignandimplementationofRailwaySpecialWeatherServiceSystemWENJian-feng,GUONian-gen,YUANSheng-quan(InformationTechnologyCenterofMinistryofRailways,Beijing100844,China)Abstract:Itwasintroducedandanalysisedthepreventingandcontrollingfloodofrailway,introducedthegoalandfunctionsofRailwaySpecialWeatherServiceSystem,discussedthedesignideaandsolutionfromtheSystemstructure,applicationmode,networkplanninganddataprocessing,representedthekeytechnologyusedbythesystemandfeaturesoftheSystem.Keywords:transportationsafety;datamining;warning;decisionsupport铁路防洪工作是铁路运输管理工作的一项内容，要求与气象、水文行政管理部门紧密联系，密切关注气象天气和水情的动态变化情况，根据铁路周边的地理环境，制定、完善防洪预案，提前做好人力、物力等方面的准备工作，做到一旦发生水害能够迅速反应，及时采取有效措施，努力把水害的影响降到最低限度，保证铁路运输安全、畅通。这就要求气象信息的及时、准确，并对数据进行有效分析，从而指导铁路的防汛抗洪工作。铁路专业气象服务系统就是为解决上述问题而设计开发的。1现状分析铁路防洪抗汛一直是铁路运输中的一项重要内容，从铁道部—铁路局—铁路分局—站段4级均成立了专门的防洪办公室，每年都投入大量的人力和物力和财力进行防洪，来保证铁路运输的安全。各级防洪办公室不仅要了解铁路主要干线的设备现状，包括线路设备、车站配线、允许速度、桥隧涵洞及主要枢纽等诸多铁路自身的信息特征，还要掌握所管辖范围内的水系流域情况，包括地理位置、地形地貌、收稿日期：2003-12-17作者简介：温剑锋，工程师；郭年根，高级工程师。河系分布、气候特征、暴雨洪水和洪涝灾情等地理特征，除此之外，还要与气象部门建立联系，及时掌握特定季节、时间的气象信息。把铁路信息、地理信息和气象信息有机地结合起来，为铁路防洪抗汛提供决策依据，制定及时、有效的防洪预案、应急抢险和线路疏通方案，最大限度地减少铁路财产损失，保证旅客人身安全，物资运输畅通。各级防洪办公室都已经与当地气象部门建立紧密联系，收发针对铁路各车站的各种气象信息，包括天气预报、汛情快报、水情月报、日降雨量、雨量等值线和雨量等值面等数据信息。过去，这些信息的传递都是通过人工方式，消息传达不及时。现在引入计算机网络传输，提高了消息传递、发布的速度，但仍然是定时、定点的传输，中间还需要人工接收干预，过去积累的大量数据只是简单地存储，在需要时可供查询、参考，并没有进行数据挖掘和决策分析。所以，气象数据的实时接收、信息的及时传递发布、数据的有效分析、信息的趋势预测和决策支持应该是铁路气象服务的发展方向。2 系统意义（1）实时性铁路计算机应用研究与开发第13卷第6期可以使铁路所需要的气象数据与气象部门发布的气象信息同步，并同时发布到办公网络，供大家查询，没有延迟、没有人工干预，最大程度地实现了数据的及时、正确；（2）科学性可以对各种历史数据进行合理有效的分析和预测，为铁路防洪抗汛提供有力的依据，从而制定正确的防洪预案和应急抢险方案；（3） 实用性合理有效地分析、预测帮助决策人结合铁路的线路设备情况、铁路沿线的地质特征和现有的人力、物力和财力制定行之有效的防洪预案和应急抢险方案。3 系统目标本系统的目标是铁路部门与气象部门建立网络连接，实现铁路专业气象数据的实时发送和接收，通过分析处理，汇总到气象信息数据库，并以各种形式（文本、图形和动