车轮踏面硌伤处的瞬态滚动接触应力分析_安博洋2014.pdfVIP

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2017-12-11 发布于浙江
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车轮踏面硌伤处的瞬态滚动接触应力分析_安博洋2014.pdf

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车轮踏面硌伤处的瞬态滚动接触应力分析_安博洋2014

2014 12 润滑与密封 Dec. 2014 年月 39 12 第卷第期 LUBＲICATION ENGINEEＲING Vol. 39 No. 12 DOI :10. 3969 /j. issn. 0254 － 0150. 2014. 12. 014 车轮踏面硌伤处的瞬态滚动接触应力分析* 安博洋赵鑫刘超温泽峰金学松 ( 610031) 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都檿 : ，檿摘要通过建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型研究带有踏面硌伤的车轮在指定牵引或制动力条件下的瞬态檿，、。 : 60 ～ 300 檿檿滚动接触行为分析不同速度硌伤几何和材料塑性变形对踏面硌伤处滚动接触行为的影响结果表明在檿檿檿 km /h ， ; “ ” 速度范围内车轮硌伤所激起的接触力随速度的增加而降低初期硌伤可能存在的边缘堆起能大大增加接触檿， ; ，檿应力的水平或可导致滚动接触疲劳的萌生对于具有尖锐边缘的硌伤弹塑性等效应力水平仍可明显大于车轮材料的檿，， ; ，，檿强度极限即可发生持续的塑性变形易于萌生疲劳相对而言对于具有钝边缘的硌伤相应的接触应力水平要低得檿檿檿，。多车轮偏于安全 : ; ; ; 关键词车轮硌伤显式有限元法瞬态接触滚动接触疲劳中图分类号:TH117. 1 文献标识码:A 文章编号:0254 － 0150 (2014)12 － 069 － 6 Analysis of Transient Ｒolling Contact Stressesat Wheel Indentation An Boyang Zhao Xin Liu Chao Wen Zefeng Jin Xuesong (State Key Laboratory of Traction Power ，Southwest Jiaotong University ，