自动变速箱CR-CR双排行星齿轮机构检查与分析.pptVIP

任务单元103：CR-CR双排行星齿轮机构检查与分析 总结 1.3.2、其他齿轮变速机构 6、L 一档离合器 6、L档 一档固定离合器 * 案例导入: ★ 某上海别克4T65E自动变速器轿车在发动机运转状态下，变速杆置入“P”或“N”位时，变速器侧异响明显。 ★ 在发动机运转状态下，踩住制动踏板，变速杆从“P”挂入 “R”位或前进档时，变速器异响消失。 ★ 当车辆前进运行至一定车速时，变速器异响又出现。 思考: 分析可能的原因，拆检变速器 4课时 填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力 通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力 通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 方法能力 通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力 通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过分组活动，培养团队协作能力 社会能力 会分析CR-CR双排行星齿轮机构变速器各档传动路线 熟练拆装、调整CR-CR双排行星齿轮机构变速器 会检查、测试换档执行元件技术状况及性能 应会 CR-CR双排行星齿轮机构各档动力传递路线 CR-CR双排行星齿轮机构的结构与工作原理 应知 专业能力 目标 职业行动能力 教学目标 : 1.3.1 结构与特点：以F4A42自动变速器为例 1.3、 CR-CR行星齿轮机构 前后行星齿轮组的齿数及传动比为： 前行星齿轮组：太阳轮—38，齿环—70，传动比--α1=70/38=1.842 后行星齿轮组：太阳轮—25，齿环—62，传动比--α2=62/25=2.48 动力输出、前行星架、后齿环 REV动力输入、 2ND制动器、 后太阳轮 OD动力输入后行星架 LR，前齿环、后行星架 UD动力输入 CR-CR行星齿轮机构传动简图 OD R 2ND LR UD 输入 输出 一、结构特点： 1）、前排行星架即为后排的齿环，而后排行星架即为前排齿环； 2）、L/R及2ND制动器分别制动前排齿环和后排太阳轮。 3）、有3组离合器，UD离合器结合：1，2，3档动力输入；OD离合器结合：4档动力输入；REV离合器结合：倒档动力输入。 4）、动力输出为前排行星架。 二、各档动力流程 O O 0.712 4 O O 1.000 3 O O 1.529 2 O O 2.842 1 D O 空档 N O O -2.48 倒档 R O 驻车 P 2ND制动器 L/R制动器 OD离合器 REV离动器 UD离合器 传动比 换档杆位置 P、N档传动路线 OD R 2ND LR UD 输入 输出 D1档传动路线 OD R 2ND LR UD 输入 输出 UD离合器结合前太阳轮输入动力，LR制动器结合作用使前齿环制动；因此仅前行星齿轮组作用，输入：太阳轮，输出：行星架，制动：齿环，所以传动比: （1+α1）（ α1=1.842， α2=2.48） n11+α1 M-（1+α1）N = 0 M=0 i1=n11/ N= 1+α1=1+1.842=2.842 M=0 N n11 UD离合器结合前太阳轮输入动力，LR制动器作用使前齿环制动；因此仅前行星齿轮组作用，输入：太阳轮，输出：行星架，制动：齿环，所以传动比: （1+α1） n11+α1 M-（1+α1）N = 0 M=0 i1=n入/ N= 1+α1=1+1.842=2.842 一档传动比 n11=n入 n13=n22=N 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 倒档离合器 M=0 n11=n入 D2档传动路线 OD R 2ND LR UD 输入 输出 M N n11 n21=0 UD离合器结合前太阳轮输入动力，2ND制动器使后太阳轮制动；因此,前后行星齿轮组均作用，输入：前太阳轮，输出：前行星架，制动：后太阳；（ α1=1.842， α2=2.48） n11+α1 M-（1+α1）N = 0 n21+α2 N-（1+α2）M = 0 n21= 0 i2= n11/N =1+α1-α1α2/（1+α2）=1.529 UD离合器结合前太阳轮输入动力，2ND制动器使后太阳轮制动；因此,前后行星齿轮组均作用，输入：前太阳轮，输出：前行星架，制动：后太阳； 所以传动比经以下公式计算： n11+α1 M-（1+α1）N = 0 n21+α2 N-（1+α2）M = 0 n21= 0 i2= n11/N =1+α1-α1α2/（1+α2）=1.529 二档传动比 n13=n22=N 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 R离合器 n11=n入 M n21=0 D3档传动路线 OD R 2ND LR UD 输入 输出 UD离合器结合前太阳轮输入动力，OD离合器结合后行星架输入动力，因此前