厦航安全质量管理模块-27_维修记录管理程序_V5R48.docVIP

概述与适用范围 本程序程序属性CCAR121 ■ CCAR145航线 CCAR145定检/部件 AC-121-59“飞机维修记录和档案”。 《维修工程管理手册》“”。 《维修管理手册》 术语和定义 维修记录：是指对飞机及部件的运行状态和完成的维修活动进行客观记载的各种形式的文件资料。 飞行记录本：包括飞行记录本（FL）、航线维修报告单（LMR）、客舱维修报告单（CMR）。 要求 所需的人员岗位 单机档案管理人员、维修记录管理人员 维修人员、各单位值班员、维修调度员 职责 质量部： 负责制定维修记录管理的管理要求和相关标准； 负责厦航执管航空器纳入单机档案主档的维修记录的接收、检查和归档管理。 各维修单位、各分支维修机构： 负责回收本单位所有的维修记录，并确保记录的完整性； 负责初步审核维修记录，确保生产计划部下发的所有任务书中工作已经规范地完成并记录； （厦门以外的各维修单位或分支维修机构）负责移交需主档保存的维修记录，并建立交接记录； （厦门以外的各维修单位或分支维修机构）负责本单位保存的维修记录管理，并定期销毁。 生产计划部： 负责回收、核查飞行记录白联和红联并移交质量部保存； 负责核查各维修单位任务书各项工作完成情况，并将维修记录原件移交质量部保存； 负责厦门执行的航线维修工卡和维修记录本黄联的存档管理，并定期销毁。 规定 厦航所执管飞机的各类维修记录应保持完整性和可查性（飞行记录本黄联属备份联，应确保黄联中的机号、日期及当前航段的维修放行记录清晰明了），在有关记录毁坏后能够通过维修记录管理系统加以追溯。储存维修记录的地方应采取相应的防潮、防火措施，避免水、火、丢失等造成的损失。 维修记录应归档和储存以备授权的审核人员和其它人员取用。归档和储存系统应检索容易，具有可取得性，并采取严格管理。维修记录应该采用安全的保存方式，置于只有授权人员才能接近的容器或房间内。 维修记录可以使用书面或计算机系统记录的形式。使用书面形式的，使用的纸张应保证其在传递和保存期间不致损坏；使用计算机系统记录的，应保证信息能有效传递并建立与人员授权匹配的操作权限控制系统。保存在计算机系统中的技术记录应具有安全性、连续性和可恢复性，具有多套的后备系统以保证安全，并建立与人员授权匹配的操作权限控制系统，防止未经授权的人员更改。计算机系统的记录数据由各相关部门按原始记录录入，应保证数据的正确性和完整性。 工作程序 维修记录的收集、交接 维修人员 在进行维修工作时，按照维修记录填写规范的要求，填写各类维修记录。 在完成工作后，当日将维修记录交值班员或工卡管理员收集归档。 值班员、维修调度员 检查、确认收集的各类维修记录的填写是否完整、规范；发现不符合要求的，退回责任单位重新更正。 维修记录的录入 按照本手册“维修数据录入程序”完成数据录入。 对接收的维修记录进行如下处理： 飞行记录本白联，在回收后2个工作日内（厦门之外通过交接包传递至MCC）交质保处单机档案管理人员存档； 飞机记录本红联，在次日（厦门以外通过交接包传递至MCC）交质保处单机档案管理人员存档； 飞行记录本黄联属备份联，随航线例行工卡一同保存，在当地保存30天； 航线例行工卡（包括航前、短停、航后）在当地保存30天； 厦门基地执行的周勤务工卡交由生产计划部MCC保存2年，厦门基地以外执行的周勤务工卡在当地保存2年； 航线其他非例行工作项目（工程指令、NRC等），在次日（厦门以外通过交接包）反馈生产计划部PPC值班员，由PPC值班员当日核查后，2个工作日内交质保处单机档案管理人员存档； 厦门基地执行的A检、C检或临时工作项目（含工程指令、NRC等），在完成后3个工作日内交质保处单机档案管理人员存档； 厦门基地以外的执行定检工作，应将定检放行证书原件、涉及适航指令CAD的工卡原件，在4个工作日内通过交接包传递至MCC，交质保处单机档案管理员存档。其他例行工卡和放行证书的复印件在当地保存2年； 保留工作项目单，随同完成的原始工卡一同交质保处存档。 部件维修记录的收集和管理 按照本手册“附件修理维修记录管理程序”要求，由负责附件修理的单位进行保存。 第三方维修记录的收集和管理 维修人员 依据双方签署协议要求和厦航维修记录签署规范，进行维修记录填写。 在检查确认所有工作都完成后，交本单位值班员或工卡管理员。 值班员、维修调度员 核查维修记录的填写是否符合规范，不符合要求的退回责任部门进行更正。 复印或扫描第三方的维修记录。 第三方维修记录复印或扫描件（光盘）在10个工作日内交质保处单机档案管理人员保存两年，原件交飞机送修单位。 维修记录的移交 值班员、维修调度员 移交记录前，必须核查并确保维修记录的完整性