第17篇价值工程.PDFVIP

第 17篇 價值工程 1.緣起 價值工程(V alue Engineering)是以系統分析方法，研究如何在不影響計畫的 基本機能及工程品質之原則下，以最低總成本完成計畫，使支出之所有經費均 能獲致最高的價值，簡單的說，價值工程就是研究如何撙節工程成本，提高工 程價值的一種技術。在實際應用時，是經由價值工程研析小組對特定研析標的 之規劃案、設計案等，以價值工程方法進行分析、研究與評估，並同時對其成 本、可靠度、性能等三項做最佳合理的平衡考量，藉發現不必要的支出項目並 加以去除，最後提出降低成本、提昇機能的替代建議案，以提供決策階層參考、 裁決。 板橋土城線有關之價值工程案例，包括：細部設計顧問（DDC）辦理之「DP-176 標設計替代方案研析」、「DP-177標設計替代方案研析」、「DD-187標設計替代方 案研析」、「DD-188標設計替代方案研析」、「DD-189標設計替代方案研析」。 本局係將價值工程研析作業之規定列入細部設計合約條款，要求細部設計顧問 於收到本局開始工作通知後，應即組成價值工程研析小組，對該設計標之訂約 文件執行替代方案研析（即價值工程研析）；其所獲致之成果於本局核定後，即 納入該標之細部設計中。 2.價值工程研析成果 （1）DP176標設計替代方案研析 A.標的簡介 本細部設計標為：板橋龍山寺站(BL5)、西門站至龍山寺站至通風井Ｂ間隧 道工程， 龍山寺站明挖覆蓋雙層站體長 398公尺、潛盾隧道長約1,650公 尺。以及板橋線通風井A及通風井B至江子翠站間隧道工程；潛盾隧道(潛 越新店溪河床)長約1,650公尺、連絡通道5個、轉轍軌區 104公尺。 B.執行單位與參與研析成員 本設計標之細部設計顧問為中興工程顧問社及帝力凱撒國際公司，該標設計 替代方案研析亦由其負責執行。 C.成果－共同意採用2項建議案，包括： （A）刪除較高位置之通風豎井集水坑。 原設計：江子翠站與龍山寺站間 2 處通風豎井（A、B）均設集水坑及抽 水設備。 建議案：刪除較高位置之B通風豎井內集水坑及抽水設備。 討論：刪除較高位置之 B 通風豎井內集水坑後，水將以重力流方向流向 較低位置之集水坑，再由抽水設備 抽出，可同樣達到排水機能， 並且減少一個集水井之建造及設備費用。 本方案節省成本為：NT$ 1,730,000元。 （B）調整縱坡度及取消1個連絡通道。 原設計：龍山寺站至西門站間設3個連絡通道。 建議案：龍山寺站至西門站間取消 1 個連絡通道，並調整其他 2 個連絡 通道位置。 （以符合每隔300公尺設置1個連絡通道之規定）。 討論：龍山寺站至西門站間減少 1 個連絡通道將不影響正常之運作，並 592 可儉省部分工程費用。隧道坡度修 正將可使隧道長度減短，工程 費減少。 本方案節省成本為：NT$ 17,875,000元。 執行以上2案共節省經費為NT$ 19,605,000元。 （2）DP177標設計替代方案研析 A.標的簡介 本次價值工程研析之標的其工程內容包括：板橋線江子翠站(BL4)及江子翠 站至新埔站間隧道工程。江子翠車站明挖覆蓋雙層站體長約296公尺、潛盾 隧道長約594公尺。以及板橋線新埔站(BL3)及新埔站至漢生路站間隧道工 程，明挖覆蓋的地下雙層車站長 247.5m寬23.95m高13.2m、潛盾隧道為二 條單線之鑽掘隧道上行軌長1,031.8m,下行軌長1,027.9m。 B.執行單位與參與研析成員 本設計標之細部設計顧問為中興工程顧問社，本標設計替代方案研析亦由 其負責執行。 C.成果－共同意採用3項建議案，包括： （A）降低仰拱混凝土強度（惟仍使用鋼筋補強）。 原設計：潛盾隧道仰拱混凝土強度為28N，補強鋼筋D13@200EW。 建議案：潛