关于无卤阻燃电缆料的概况.doc

关于无卤阻燃电缆料的概况 阻燃料的分类 1． 有卤料： 元素周期表中第Ⅶ族 F Cl Br I At 称卤元素族； 材料中含有一定量的卤元素，就可获得适当的阻燃性能； 电线电缆常用的含卤材料有： 含氟（F）材料: 聚四氟乙烯（ETFE） 聚四氟乙烯一六氟丙烯（F46） 聚乙烯一四氟乙烯（F40 ） 聚偏氟乙烯均聚物或聚偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物 氟橡胶 含氯（Cl）材料：聚氯乙烯（PVC） 氯化聚乙烯（CPE） 氯磺化聚乙烯（CSM） 氯丁橡胶（CR） 氯醚橡胶 氯化石蜡 含氯有机化合物 含溴（Br）材料：含溴有机化合物（线缆行业常用 十溴二苯醚， 十溴二苯乙烷，） 含卤阻燃料优点：阻燃效果好，自熄性不延燃性好，阻燃效率高，阻燃剂添加量少，因此对材料的力学性能和电性能以及工艺挤出性能影响小， 含卤阻燃料缺点：燃烧时会放出大量有毒，有腐蚀性 ，和黑色烟雾，从而造成严重的次生灾害， 2．无卤料： 材料中不含卤素，又具有阻燃性能的材料称无卤料，。 电线电缆行业中使用的无卤料有二大类： 本征阻燃料： 无机物有：氧化镁，云母，石棉，玻璃纤维，碳素纤维， 高分子聚合物：聚醚醚酮，聚醚酰亚胺，柔性NORYL树脂，柔性聚苯硫醚 无卤聚合物与无卤阻燃剂共混物：用得最多的是 聚烯烃塑料或橡胶与金属水合物的混合物 聚烯烃塑料或橡胶与磷氮类阻燃剂的混合物 聚氨酯塑料或橡胶与磷氮类阻燃剂的混合物 硅橡胶与金属水合物的混合物 丁腈胶与无卤阻燃剂的混合物 无卤料的优点：燃烧时只产生少量，低毒，低腐蚀性的烟雾，因而只造成轻微的次生灾害， 无卤料的缺点：阻燃效果远比有卤料小，自熄性不延燃性差，阻燃效率低，在混合物中添加量大，因而对材料的力学性能，电性能和工艺挤出性能影响严重， 高填充聚烯烃无卤料与PVC料性能比较 无 卤 料 P V C 料 环保要求 公认符合 存在广泛争议 2．阻燃性能： 氧指数 发烟量 烟气PH值 烟气电导率 烟气毒性 自熄性 单根垂直燃烧试验 成束燃烧试验 26~50 小 弱酸性 小 低 差 小线难通过 小线难通过 25~45 大 酸性 大 高 好 大小均易通过 大小均易通过 3．工艺挤出性能 挤出前需予烘干，温控范围窄，出胶量小，有时需用低压缩比螺杆， 挤出性能良好 4．塑化造粒工艺 较复杂，常需二次造粒，所以产出率低，成本高。 简便高效 5．价格 （元/公斤） 15~38，某些特殊品种40~65， 8~18 无卤电缆料在我国的发展慨况，研究方向，用途，品种 三. 发展慨况： 1 基本概况 无卤料在我国线缆行业应用始于上世纪末，材料全部靠进口， 九十年代末我国开始研发和生产，并且以年均20%的速度增长。 去年本行业年消耗无卤料大约4万吨，今年的需求增速有可能超过50%。 全国大约有40~60 家造粒厂生产无卤料， 研究方向 金属水合物粉料的纯度，细度，粒经分布和表面处理。 磷氮类阻燃剂阻燃性能和耐水性能改进。 阻燃助剂的开发和选择。 配方，塑化造粒和工艺挤出性能改进。 根据客户的要求研究新材料和新配方 3．主要用途： 核电站电缆， 地铁，轨道交通用电缆， 机车车辆用线， 汽车用线， 机器人或物探电缆 高档插头线及电器仪表接线 电机引接线，电子线，数据通讯用电缆，光缆， 重要和高档建筑物内佈线（包括电力，控制，信号用电线电缆）， 舰船用电缆， 4．主要品种： 耐温70℃ 90℃ 热塑性聚烯烃阻燃料， 低硬度热塑弹性料（例如肖氏硬度HA低于85） 耐温70℃ 90℃ 105℃ 125℃ 150℃ 可交联聚烯烃阻燃料， 耐温70℃ 90℃ 105℃ 125℃ 150℃ 可交联聚烯烃耐油阻燃料， 耐温70℃ 90℃ 105℃ 125℃ 可交联乙丙橡胶阻燃料， 耐温110℃ 125℃ 150℃