创建国际一流的集装箱码头堆场的堆场管理策略研究.doc

创建国际一流的集装箱码头堆场的堆场管理策略研究 青岛前湾集装箱码头有限责任公司 杨玫 摘 要 ：青岛前湾集装箱码头有限责任公司（简称QQCT）, 位于胶州湾西海岸，青岛经济技术开发区内，是山东和中国西部地区最方便、最经济的港口。QQCT成立于2000年7月，由青岛港务局与英国铁行集团澳大利亚港口公司合资经营。2003年7月，中远、APM Terminals加盟合资，使QQCT成为世界最大的集装箱码头企业之一。QQCT为国际集装箱专用码头，可全天候停靠第五代第六代集装箱船舶，具有天然掩护和避风浪的优越条件，专营集装箱船舶装卸、堆存、中转、冷藏及拆装箱业务。 目前，QQCT码头海岸线3400米，10个深水泊位，其前沿水深达-17.5米，集装箱超巴拿马装卸岸桥32部，场桥RTG 77部，叉车25部，运输机械ITV 78 部，码头当前堆场面积220万平方米，场地总堆存量达240648TEU， 2005年年终吞吐量为600万标箱。 QQCT已具备了国际一流的集装箱码头硬件设施，国际一流的码头集装箱堆存能力，这是创建国际一流集装箱码头堆场的前提条件，当然光具备这些硬件条件是远远不够的，设定正确的、完善的一套堆场管理策略，不仅可以提高码头生产效率，同时又能推动港口航运物流业发展。本文对QQCT集装箱堆场进行深入研究分析，制定合理的堆场管理策略，力争打造国际一流的集装箱码头堆场。 关键词：硬件设施，堆存能力，堆场管理策略，物流 引言 集装箱堆场是一个复杂的随机动态系统，提高其作业效率的根本途径是实现其作业的完全自动化。堆场集装箱位置分配优化问题和堆场机械作业序列的调度优化问题是堆场集装箱管理的一个重要组成部分，也是一个难点问题。而目前QQCT堆场需要在以下几个方面的问题进行深入研究，这也是目前各港口堆场管理中存在的也待研究的焦点问题。 堆场集装箱的作业都是随机的、动态的，而目前以静态的方式考虑的居多。例如，集装箱在堆场的堆存优化问题，以及由此考虑如何在最小化翻箱作业量与最大化堆场利用率之间达成平衡等。 对堆场内部的交通流情况和各种机械的调度情况需做进一步研究，可以找出堆场内部交通流的“瓶颈”和合理的机械的调度方案。 管理方法较落后。集装箱堆场的管理没有实现自动化。 本文对QQCT集装箱堆场管理策略研究的方向及目标如下： 堆场堆存优化，优化集装箱的隔离、优化集装箱的分布，优化空间利用，即在满足不同箱属性集装箱的有效隔离或者合理混放的原则下，满足箱堆存量最大；如何在堆场现有的空间条件下，达到进出场箱量最大；翻捣箱量最小。 堆场装卸机械的作业调度优化，达到机械利用最大化，即减少RTG频繁移动，避免卡车拥塞，并协调各机械运输能力，达到运输成本最低。 堆场管理系统的优化，实现场地集装箱堆存的自动化，以及借助卫星定位系统GPS技术实现RTG自动操作和集装箱定位系统得以实际应用，从而减少堆场计划输入量，达到操作管理及灵活性的最大化。 QQCT码头堆场操作分析 要创建国际一流的集装箱码头堆场的堆场策略研究必须从自身码头堆场出发，研究、分析、比较，查找不足及所存在的问题，利用现有资源或引进更先进的软硬件设备在正确的管理策略和操作流程下解决问题，完善堆场策略，达到现代化的堆场操作。实现创建国际一流的集装箱码头堆场的目标。QQCT码头堆场操作分析如下： 1.1 堆场 QQCT堆场计划视图 1.1.2 QQCT堆场面积、箱位及堆存量 QQCT堆场面积 场区 二期 场区 三期A 场区 三期B 合计 码头总面积 345190 1023891 828380 2197461 堆场面积 A\B\C\Y 241881 E\F\G\H\J 847907 K\L\M\N 763880 1853668 泊位面积 40466 100620 64500 205586 辅助面积 办公、X区 62843 D区 75364 64400 138207 已经硬化面积 345190 802366 324894 1147556 未硬化面积 0 221525 439086 1049905 现有SLOTS 8046 19712 9386 27758 现有总堆存量(4H) 25558 64610 37584 90168 预计总SLOTS 8046 26552 22800 57398 预计总堆存量(4H) 25558 101090 114000 240648 M2/SLOTS 33.27 33.50 33.50 33.43 备注 二期现有和预计总SLOTS包含X场区，冷冻场区1248冷冻插头按相邻场区SLOT折算696SLOTS， 三期现有和预计总SLO