发动机机尾气超标的故障诊断与排除.ppt

安全教育 安全注意事项 1．进入实习场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋 2．在实习过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与实习无关的仪器和电器开关。 3．起动发动机要在教师的指导下进行，未经教师同意，任何人严禁起动发动机，起动发动机之前一定前要检查机油量和冷却水。 4．汽车尾气检测及检测仪的使用严格按规程规范进行，整个实习检测场地应保持干净，并保持实习检测场地通风良好。 5．需要起动发动机应注意防护，检查发动机周围所有人员安全。应预先通知、拉手刹、置空档、然后发动。学生应在教师的指导和监视下进行发动，未经教师许可，任何学生不许起动设备。 安全教育 6.起动发动机或发动机运转中,同学们不要碰发动机,否则会汤伤或出安全事故,要听从老师的指挥 7．实训场所严禁烟火，应检查灭火设施是否齐全，万一失火能够做到自救。 8．在发动机检测作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。 9．检测设备及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。 10.实习完后必须切断电源,检查车辆或发动机及周围环境是否有异常情况、收拾工具、打扫好实习场地. 复习提问（10分钟） 提问 1.汽车尾气主要污染物有哪些? 2.汽车尾气中两气、四气、五气检测中，各检测什么气体？ 案例分析 车型：某富康轿车。 故障现象：电喷发动机能正常启动，但排气管冒黑烟，驾驶舱内能闻到一股生油味，从故障上述现象初步诊断为混合气过浓。 故障诊断与原因分析： 电喷发动机引起混合气过浓故障的原因较多，主要有供油压力过高、氧传感器失效等。 富康轿车进气温度传感器衰减引起排气管冒黑烟 检修时，首先检查管路及各接插件的漏、松、断等故障，并分析其原因（该车有故障码显示，无须供油压力检查）。查警报灯未亮，电控系统无大故障，但一些小故障仍可造成上述现象。打开自诊断系统，提取故障码为“33”，查手册得知故障部位在进气温度传感器。检查位于空气滤清器盖上的进气温度传感器元件插头，并未发观松旷、脱落及接触不良。运用数字式万用表，检查传感器电阻：拔下计算机插头，万用表一端负极接传感器壳体，一端测量元件插头，根据温度查表，检查电阻值。此时的进气温度为40℃，查表阻值为1000Ω，万用表实际显示仅为600Ω，说明传感器有故障（进气温度是电脑修整供油量的重要参数，传感器提供不准确信息，势必使混合气浓度不能随工况相应变化，引发了上述故障）。接上计算机插头，运用数字万用表，检查元件电压为3V（规定值为5V），显然CTN型（负温度系数）传感器性能衰减，不能给计算机提供准确的信息。 故障排除： 更换进气温度传感器（清除原故障码）后，故障立即消失。 发动机尾气超标的故障诊断与排除 发动机机尾气超标的原因有哪些？ 学生分组讨论（15分钟） 由每组一位同学出来讲述尾气超标的原因（15分钟） 老师归纳发动机尾气超标的故障的原因 1.喷油器故障 2.火花塞、点火线圈、分电器、高压线故障 3.空气流量计或进气歧管压力传感器故障 4.水温传感器故障 5.进气温度传感器故障 6.节气门位置传感器故障 7.氧传感器故障 8.发动机ECU 9.排气再循环（EGR）故障 10.喷油时刻不对 老师归纳发动机尾气超标的故障的原因 11.燃油压力调节器 12.空气滤清器故障 13.气缸密封不良、压力不足 14.三元催化器失效 15.各传感器导线接触不良或断路 16.配气或点火不正时 17.水温过低 18.爆震传感器失效 19.怠速不正常 20.化油器故障 上海大众波罗轿车尾气超标的故障诊断与排除 故障现象 发动机尾气超过正常值范围 实操训练（480分钟） 根据故障现象，同学们用尾气检测仪检测尾气值，小组讨论确定发动机的诊断、检测与修理计划 同学们分成四组，分别对两台上海大众波罗轿车的故障进行诊断与检测。 同学们对故障部位进行修理、排除 老师对同学们进行巡回指导 波罗轿车尾气超标的故障诊断与排除 学生每人撰写维修工作报告 各小组进行自检、互检、交流 各组选一名代表讲解检修过程及故障部位 老师对发动机尾气超标的诊断与排除进行总结（故障原因是水温传感器及第一氧传感器线路断路） 老师对本课程进行点评、总结 发动机尾气超标的故障诊断与排除 作业 汽车尾气的检测过程？尾气超标时怎样诊断与排除？ 发动机尾气超标的故障诊断与排除 汽车维修技师班专业课程