地铁站SWM工法桩实施细则.doc

天津地铁二号线第五合同段 红旗路站 SWM工法桩 监理实施细则 ? ? ? ? ? ? 编 制： 审 核： 批 准： 北京希地环球工程建设顾问有限公司 天津地铁二号线第五标段驻地办 2010年4月 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况及工程地质特点 3 三、监理工作流程 5 四、质量控制目标值及检查要点 8 五、质量通病 9 六、质量监控要点及措施 9 七、安全监理 11 SWM工法桩工程 一、编制依据： 1．本合同段招标文件、图纸、岩土工程勘察报告； 2．国家、业主关于地铁施工的规范、标准、要求等； 3.天津市政府关于地铁施工的法规文件等； 4．我公司与业主所签《工程监理合同》等相关文件。 二、工程概况及工程地质特点： 1、工程概况 红旗路站是天津地铁2号线及规划6号线的换乘车站，位于黄河道下，与红旗路相交，沿黄河道呈东西向布置。 车站为地下二层岛式车站（与6号线换乘地段为三层）。起讫里程DK6+871.800～DK7+200.000，正线为328.2双线米，站区穿过红旗路，西接咸阳路地铁站，东接青年路地铁站，为双柱三跨地下二层岛式车站。车站大小里程端设盾构接收井。换乘节点两侧设盖挖段。车站东南部设与6号线的连接线。 在小里程盾构接收井南侧设1#风道，在东南侧连接线端部南侧设2#风道；在换乘节点东北、西北、西南、东南四角分别设1、2、3、4号出入口，在本期2号线施工中实施1#、3#出入口；具体详见下页图示《红旗路站平面图》。 出入口与风道围护结构均采用SMW工法桩，桩径850mm，桩中心间距600mm。 2、工程环境 对附属工程施工有影响的环境因素详见下表：周边建（构）筑物和市政管线一览表。 风道位于黄河道上，封闭施工，交通基本无影响。出入口位于红旗路导线路上，需待交通再次导行或恢复到原红旗路上后方可施工。 3、工程地质 站址区所处区域为滨海平原，地形平坦，岩性多变，地下水位较高，场地土多为软弱～中硬场地构成，为中等复杂场地土，软基及浸水路基分布广泛 。 1#风道地层岩性主要为①1杂填土、③1粉质粘土、③2粘土、③3粉土、④2粉土、④3淤泥质粉质粘土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土、⑦1粉质粘土，主体结构基底位于④1粉质粘土中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。 2#风道地层岩性主要为①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土中，SMW工法桩底处于⑥1粉质粘土与⑦2粉土中。 1#出入口岩性主要为①1杂填土、③1粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土及粉土层中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。 3#出入口岩性主要为①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土及粉土层中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。 4、地下水 根据勘察报告，本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。主要赋存于第I海相层粉土、粘性土与粉土互层的底层中，含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应加大。该层地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给，地下水具明显的丰、枯水期变化，多年水位变化0.8米。  红旗路站平面图 三、监理工作流程： 1、材料、进厂物资验收流程 提交相关质量证明文件 不合格 审批签认、形成 2、分项（子分部）子工程验收流程图 否 是 否 是 3、检验批验收流程 四．质量控制目标值及检查要点： 4.1性能参数表： 序号 项目 性能指标 检验方法 1 水泥掺量 按设计要求，20% 仪器检测 2 水 灰 比 1.3:1～1.5:1 仪器检测 3 提升速度 ≯