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浅谈酒后驾车及背后的社会问题 内容简介： 酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。但是尽管酒驾引发了层出不穷的交通事故，不少司机仍然抱着侥幸心理，根据调查表明，40%的酒后驾车者“过高地相信自己的驾驶技术”。这类驾车者认为自己酒量大，开车技术过硬，总想用酒后驾车来“炫耀”自己的技术，结果造成险象环生。27%的酒后驾车者的“安全意识不强” 。认为自己以前饮酒驾驶从来没有出过事，也没有被抓过，而且也经常看到其他人酒后驾驶，于是便侥幸酒后驾驶，造成惨剧。有了以上思想作怪，驾驶者往往把酒后开车不当回事，使酒后驾驶屡禁不止。 现行的《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。  饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元以下罚款。  一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。  科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。  但是按照现行法律，一般性的酒后驾车如果没有造成致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的（否则就构成交通肇事罪），主要是经济处罚；即使是情节严重的酒后驾车，最严重的也就是治安拘留15天。而全球有不少国家把酒后驾车认定为犯罪，如英国。美国也有一些州对酒后驾车者判刑，目前，我国对酒后驾车、醉酒驾车的处罚较轻，目前法律法规惩处不能让酒后驾驶者警醒。人们对大多数过失犯罪是能够谅解和容忍的，但是对那些违法在前而构成交通肇事罪（特别是造成他人死亡的），我们的宽容无异于对犯罪的纵容。 我国的酒文化及衍生的社会现象 我国是酒的故乡，也是酒文化的发源地，是世界上酿酒最早的国家之一。酒的酿造，在我国已有相当悠久的历史。在中国数千年的文明发展史中，酒与文化的发展基本上是同步进行的。尚书有《酒诰》之篇，谆谆以酒为戒，一再地说“祀兹酒”（停止这样地喝酒），“勿彝酒”（勿常饮酒），想见古人饮酒早已相习成风，而且到了“大乱丧德”的地步。三代以上的事不可考，不过从汉起就有酒榷之说，以后各代因之，都是课税以裕国帑，并没有寓禁于征的意思。酒很难禁绝，美国1920年起实施酒禁、雷厉风行，依然到处都有酒喝民之所好，非政令所能强制。在我们中国，汉萧何造律：“三人以上无故群饮，罚金四两。”此律不曾彻底实行。 中国古代禁酒方式有三种，绝对禁酒(官私皆禁)、局部禁酒(按粮食丰歉程度)、禁私酒(只能国家造酒和卖酒)。 ???中国第一个明令禁酒的人是周公，他写了一篇《酒诰》，说：“无彝酒，执群饮，戒缅酒。”明令天下禁酒，只有在祭祀时才能喝酒。 ????历来的朝廷都效仿周公，甚至会发布长期的禁酒令，这种禁酒到最后往往只是对老百姓而言，达官贵人们依旧可以沉湎于酒色。小老百姓眼睁睁看着别人喝而自己不能喝。 ????中国的禁酒政策历代都有变迁，禁酒原因各有差异，所以造就了千奇百怪的禁酒令。 ????为防止议论朝廷，喝酒要罚款，重者砍头。汉朝禁酒是“禁群饮，三人以上无故群饮酒，罚金四两。”周公颁布《酒诰》于天下，规定凡聚众饮酒者一律处死。 ????怕影响政务，官员喝酒要被撤职。南北朝时，刘元明政绩卓著，经考核被定为天下楷模县令，当然除了政绩还因为他做县令时，能吃一升饭而不饮酒。古代官场上曾认为饮酒滞碍政务，不利于为官职能的发挥从而戒酒禁酒，如果官员不能自我禁酒，则会被撤职。 ????朝廷忌日不准喝酒。唐朝时，遇到皇帝驾崩、皇后去世一律不准饮酒，否则酿酒者、卖酒者、饮酒者皆被斩。 ????为节省粮食，有敢酿酒者，连坐子女。酒以粮食为原料，酿酒业实为一种靡谷耗粮的粮食加工业。每当庄稼歉收，粮食减产，米价升高之际，官府就要禁酿酒节约粮食以度粮荒。元世祖忽必烈也曾严令禁酒，规定：有私下酿酒的人，财产子女收归官有，犯人要罚服役。 ????商鞅首次对酒征收税 ????为了禁酒和增加税收，