基于SYSWELD焊接工艺参数对多道焊焊接残余应力影响.pdfVIP

学兔兔 基于 SYSWELD的焊接工艺参数对 多道焊焊接残余应力的影响 The influence ofwelding Precessparam eterson multi-passweldingresidualstressbased on SYSW ELD 苍 松’，马思群 ，金 辉 ，聂春戈 CANG Song，MASi—qun，JIN Hui，NIEChun-ge (1．辽宁轨道交通职业学院铁道工程系，沈阳 110027；2．大连交通大学 交通运输工程学院，大连 116028) 摘 要：文章以某型动车组中间车KK端中T型焊接接头为例，通过数值仿真，分析了不同预热温度与不 同焊接速度对焊接残余应力的影响。利用双椭球形热源模型校核得到了与实验拟合度较好的 温度场，保证了后续计算焊接残余应力的准确度。通过三种多道焊速度方案 ，计算T型焊缝焊 接残余应力可知：在给定的预热温度前提下，在一定范围内减小焊接速度，可减小焊缝残余 应力；分析了预热温度对焊接残余应力的影响，在一定范围内提高预热温度，可以有效地降 低焊接残余应力。 关键词：多道焊残余应力；SYSWELD；多道焊焊接速度；焊接速度预热温度 中图分类号：TG404；U270．6 文献标识码 ：A 文章编号：1009-0134(2015)04(上)-0021-03 Doi：10．3969／i．issn．1009-0134．2015．04(t-)．07 0 引言 T型焊接接头残余应力的影响，有一定的实际意义。 目前，高速动车组普遍采用铝合金车体，由轻型铝 1 热源校核 合金挤压型材纵向焊接而成一个整体承载筒形结构。而 建立热源的步骤为建立网格，加载材料数据库，定 在焊接过程中，由于焊件的加热和冷却不均匀导致焊缝 义工艺过程参数，求解检查结果和保存热源。本文采用 各点的热循环 曲线不同，由此会产生了焊接残余应力。 双椭球热源模型，双椭球热源模型一般适用于手工电弧 研究铝合金车体的焊接应力产生规律，不但可以指 焊、MIG、MAG等焊接方法。施焊过程中，热源沿着 导焊接生产过程的焊接应力控制措施，更可以通过对焊 焊缝向前移动，由于焊接速度的影响，电弧前后两部分 接应力的定量研究，保证安全可靠性。从 目前的研究来 能量分布是不对称的，电弧后部的能量大于电弧前部的 看，影响焊接残余应力产生的主要因素有三方面：一是 能量。双椭球热源模型将热源分为前后两个1／4椭球体， 材料的影响；二是热源的影响；三是焊接工艺参数的影 如图1所示 【。 响；其 中焊接工艺参数 (焊接速度和热度等)的影响起 重要作用。正因如此，采取有效措施，如通过改进焊接 工艺，降低焊接构件的残余拉应，进而提高产品的焊接 一／ ’y 质量，一直是复杂装备产品制造过程中追求的目标。我