石灰改良高液限土路用性能的试验研究.docVIP

文章编号 :100722853 (2004) 0120055204 石灰改良高液限土路用性能的试验研究 柳厚祥1 ,宋 军1 ,张起森2 ,龚锦林1 ,甘先永2 ( 1 . 长沙理工大学 桥梁与结构工程学院 ,湖南 长沙 410076 ;2 . 育才2布朗监理公司 ,湖南 长沙 410076) 摘要 : 针对高液限土的特点 ,采用掺入不同剂量生石灰进行高液限土的改良试验 ,研究其物理力学性质 和强度变化规律. 采用室内试验的方法 ,确定了石灰的最佳掺量. 研究结果认为 ,高液限土经掺入 6 %的 生石灰改良处治后 ,路用性能良好 ,可用于高速公路的路基填料. 关 键 词 : 石灰 ;高液限土 ;土壤改良 ;路用性能 中图分类号 : U 416 . 6 文献标识码 : A 我国沿海地区分布有大面积的高液限土 ,这 种土的含水量高 、液限高 、粒度小 ,难于压实 ,是工 程上难以直接应用的一种特殊土 ,能否用作高速 公路的路基填筑一直是公路科技工作者有争议的 问题. 我国路基设计规范规定 ,高液限土不能直接 作为高等级公路的路基填料. 然而 ,在土源紧张的 情况下 ,又必须利用这种土填筑路基. 因此 ,研究 如何将高液限土用作路基填料1 ,2 , 确保公路高 标准 、高质量的完成 ,具有重要的意义. 本文主要 阐述采用生石灰改良高液限土路用性能后其强度 形成机理和物理力学性质变化. 要是由硅氧四面体和氢氧化铝八面体两个基本单 元组成 ,在同晶置换和水化解离作用下 ,硅氧四面 体和氢氧化铝八面体中的硅 、铝被其它低价离子 置换 ,负电荷过剩 ; 同时 ,水化产生的偏硅酸在水 中解离出 SiO2 - 离子. 颗粒表面大量负电荷的出 3 现使土粒周围产生了一个电场 ,且热力电位很大. 由于静电引力作用 ,高液限土表现出极强的吸附 能力 ,除水化阳离子之外 ,还有大量水分子向颗粒 表面渗透. 从而使土粒结合水膜增厚 ,渗透系数减 小. 在宏观上 ,表现为高液限土亲水性强 ,透水性 差 ,土中水分不易被挤出 , 含水量较高时压实困 难 ;浸水后长时间保持水份 ,承载力小 ,水稳定性 差. 试验的高液限土取自广东阳 (江) ～茂 (名) 高 速公路第五合同段3 . 按交通部公路土工试验规 程 (J TJ 051293) 4 进行了高液限土的含水量 、颗粒 分析 、液塑限测定等试验. 其物理性质见表 1 . 高液限土的物理力学特性 1 高液限土以细粒为主 ( 大于 75 %) ,颗粒粒径 小 ,具有较大的比表面积 ,且土中含有大量的高岭 石 、伊利石和蒙脱石. 这些粘土矿物的结晶结构主 表 1 高液限土的物理性质 颗粒/ mm) 组成/ % 液限ωL / % 塑性指数 IP/ % 天然含水量 ω/ % 5 2～5 0. 5～2 0. 25～0. 5 0. 074～0. 25 0. 002～0. 074 0 . 002 Cu Cs 30 . 5 55 . 2 20 . 2 0 . 6 3 5 . 1 5 . 9 14 . 4 56 15 3 . 6 14 . 5 应5 ,6 . 这些反应的结果使粘土颗粒的结合水膜 石灰改良高液限土路用性能的机 理分析 2 减薄 ,粘土胶粒絮凝 ,生成晶体氢氧化钙和含水硅 铝酸钙等胶结物 ,这些胶结物逐渐由凝胶状态向 晶体状态转化 ,致使石灰土的刚度不断增大 ,强度 和水稳性不断提高. 其作用机理详述为下列三部 分 : 生石灰的化学成分主要是 CaO ,加入高液限 土中后 ,会发生一系列的化学反应和物理化学反  (1) 吸水放热反应. 生石灰加入一定含水量 的高液限土中 , CaO 和 H2 O 反应生成 Ca ( O H) 2 . 这一反应是石灰改良高液限土特性一系列反应的 基础 ,具有多方面的功效. ① 减少高液限土的含 水量. CaO 的水化过程本身会消耗一定的水分 ,反 应放热又使一部分水蒸发. ②增大土的 p H 值 ,提 高了粘矿物中硅酸盐和铝酸盐的溶解度 ,从而加 速 了 其 水 化 反 应. ③ 生 成 大 量 Ca2 + 、O H - 、 Ca (O H) 2 ,为后续反应的顺利进行提供了必要条 件. (2) 离子交换反应. 水化反应生成的大量游 离 Ca2 + 能当量的置换土粒表面所吸附的阳离子 , 从而改良土颗粒表面电荷性质 ,使热力电位下降 , 扩散层厚度减薄 ,这样就降低了土粒之间的相互 排斥能 ,提高了土粒自身的聚集力. 同时 ,吸附在 粘土矿物周围的 Ca2 + 产生絮凝作用 ,将矿物颗粒 连接和胶结起来 ,从而改变了整个土粒的孔隙结 构. (3) 碳酸