机械制造工艺与装备教学典型零件的加工工艺的制订传动轴加工工艺的制订.pptVIP

通孔直径较小时，可直接在孔口加工出宽度不大于2mm的锥面，以代替中心孔。 图5-6 两顶尖装夹 （2）加工顺序的安排 先粗后精的原则，将粗、精加工分开进行。 轴是回转体，各外圆表面的粗、半精加工一般采用车削，精加工采用磨削，有些精密轴类零件的轴颈表面还需要进行光整加工。 粗加工外圆表面时，应先加工大直径外圆，再加工小直径外圆，以免因直径差距增大而使小直径处的刚度下降，成为极易引起弯曲变形和振动的薄弱环节。 轴上的花键、键槽、螺纹等表面的加工，一般都安排在外圆半精加工以后、精加工以前进行。 见图 （3）热处理工序的安排 结构尺寸不大或各档轴径相差不大的中碳钢普通轴类锻件，一般在切削加工前进行调质热处理。 对于重要的轴类零件(如机床主轴)，则： 一般在毛坯锻造后安排正火处理，达到消除锻造应力，改善切削性能的目的； 粗加工后安排调质处理，以提高零件的综合力学性能，并作为需要表面淬火或氮化处理的零件的预备热处理； 轴上有相对运动的轴颈和经常拆卸的表面，需要进行表面淬火处理，安排在精加工前。 （4）轴类零件的典型工艺过程 毛坯准备→ 正火→ 加工端面和中心孔→粗车→ 调质→ 半精车→ 花键、键槽、螺纹等加工→ 表面淬火→ 粗磨→ 精磨。 4．轴类零件加工 机床主轴的加工（动画） 机床主轴的检验（动画） 三、任务实施 （一）零件的工艺分析（图片链接一） 1、该零件小批生产。 2、属于阶梯轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，越程槽的作用磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。 3、根据工作性能与条件，该传动轴图样规定了主要轴颈M，N，外圆P、Q以及轴肩G、H、L有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。因此，传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。 该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择Ф60mm的热轧圆钢作毛坯。 二、毛坯的选择 三、定位基准的选择（图片链接） 该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。 粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。 但必须注意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔。 而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆； 然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架)，车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。 1．各表面加工方法的选择 传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。 外圆表面的加工方案可为：粗车→半精车→磨削。 2．加工顺序的确定 对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。 该传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。各阶段划分大致以热处理为界。 四、工艺路线的拟定（图片链接） 轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。对于传动轴，正火、调质和表面淬火用得较多。该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。 热处理工序安排 传动轴的工艺路线如下： 下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆 →调质→修研中心孔 →半精车各外圆，车槽，倒角 →车螺纹→划键槽加工线→铣键槽 →修研中心孔→磨削 →检验。 四、任务实施 2 1 工步 调头，三爪卡盘夹持工件另一端，车端面总长保持250mm，钻中心孔，用尾座顶尖顶住，粗车另外四个外圆，直径、长度均留余量2mm，倒角4个。 车床 三爪卡盘夹持工件，车端面，钻中心孔，用尾架顶尖顶住，粗车三个外圆，直径、长度均留余量2mm，倒角4个 车 2 下料φ60×265 锯 1 设备 加工简图 工序内容 工种 工序号 * 课题一 传动轴的加工工