计算机仿真辅助复合材料RTM工艺模具设计.pdfVIP

Digital Design Technology of Mould Die 模具数字化设计技术 计算机仿真辅助复合材料 RTM工艺模具设计 Computer-Aided Composites Mould Design for RTM ESI中国　　王　翾 随着复合材料产品向着尺寸更大、更厚，结构更复 杂，一体化程度要求更高等特点，RTM 工艺将更多得到 各个工业领域的关注。作为 RTM 工艺相关设备中影响 产品质量最显著的设备，RTM 模具设计也正面临着新一 轮的挑战。 蚀性等优越的性能，逐渐在航空航天 成本则更高。共固化技术虽然可以 领域得到了广泛的应用。在航天领 通过实现构件的高度整体化和减少 域，由于轻质复合材料在减重增程方 零件数量的办法来降低成本，但实践 面的明显效果，以及在防热增强方面 证明其带来了更高的循环成本和非 王　翾 ESI中国分公司复合材料产品经 的优越性能，从头锥、喉衬到弹体、发 循环成本。另一方面，传统的预浸料 理，长期致力于复合材料结构的性能 动机外壳，越来越多的构件采用复合 /热压罐成型工艺并非对任何构件都 分析及相关成型工艺仿真技术。 材料来生产。同样在航空制造业，在 试用。某些形状复杂或承受高集中 过去几十年中，复合材料走过了一段 载荷的构件虽然也曾尝试用这种工 从仅用于整流罩等非承力构件，到用 艺来生产，但往往因为过高的成本， 复合材料是由两种或两种以上 于尾翼等次承力部位，最后被成功地 最终被金属材料所替代。可见，高昂 不同性质的材料，通过物理或化学的 应用于军机和民机的主承载结构上 的成本在很大程度上降低了复合材 方法，在宏观上组成具有新性能的材 的发展历程，使得复合材料不再仅仅 料构件的市场竞争力，限制了复合材 料。相对钢筋混凝土等传统复合材 扮演减重的角色，其增强性能和可靠 料结构的进一步推广。 料，近 50 年发展起来的，以碳纤维、 性也得到了认可。 可见，要进一步提高复合材料在 玻璃纤维等作为增强材料的新型轻 尽管如此，经过了几十年的工艺 航空航天工业中的用量，就必须寻求 质高强复合材料又被称为先进复合 改进，复合材料的制造成本和原料成 一种低成本的成型工艺，而树脂传递 材料。 本降幅仍低于人们的预期。目前，碳 模塑（RTM）工艺是降低复合材料结 经过几十年的发展，先进复合材 纤维增强环氧树脂预浸料的原材料 构成本最有希望的工艺之一。这种 料以其高比模量、高比强度、高耐腐 成本仍比铝合金高 5~10 倍，而制造 工艺采用低粘度树脂注入闭合模具 2011 10 · 年第 期 航空制造技术 45