大型数控立车横梁动力学仿真分析和实验研究.pdf

设计与研究DesignandR ch『 大型数控立车横梁动力学仿真分析与实验研究冰 韩 江① 陈 飞① 夏 链① 马 龙② ((合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽 合肥230009；②芜湖恒升重型机床厂，安徽 芜湖242400) 摘 要：为避免大型数控立车车铣时引起横梁振动而影响机床 m／-r精度 ，对立车横梁动力学特性进行了仿 真分析和实验研究。在立车横梁结构特征和模态实验理论的基础上，建立了立车横梁的有限元模 型 ；通过仿真分析与实验研究，得到立车横梁的模态参数 ，为横梁结构的优化设计提供改进建议 ：并 进行仿真与实验的对比分析，得到了前 6阶横梁固有频率仿真与实验结果的误差分别为 5．40％、 8．76％、4．16％、8．74％。实验研究验证了理论分析，同时提出了模态实验的实验方案，为大型数控立 车横梁的设计研究提供 了理论依据和参考。 关键词 ：大型立车 ；横梁 ；有限元仿真 ；模态分析 中图分类号 ：TH161．6 文献标识码 ：A DynamicssimulationanalysisandexperimentalresearchoflargeCNC verticallathebeam HANJiang① CHEN Fei① XIA Lian① MA Long② ， ， ， ((~)SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，CHN； (~)WuhuHengshengHeavy—dutyMachineToolCo．，Ltd．，Wuhu242400，CHN) Abstract：Inordertoavoidinfluenceofturning—millingvibrationonverticallatheprecision，itisnecessarytosim- ulateanalysisandexperimentresearchdynamiccharacteristicsofbeam forverticallathe．Basedonthe structuralcharacteristicsofthebeam ofverticallatheandmodalexperimenttheory，theFE simulation modelofbeam wassetup．Aftersimulateanalysisandexperimentresearch，modalparameterswereob— tainedandimprovementsuggestionswereprovidedofroptimaldesignofbeam structure．Thecomparison ofsimulateanalysisandexperimentresearchshow theirsixordererrorofnaturalfrequencywhichis5． 40％ 、8．76％ 、4．16％ 、8．74％．Experimentsverifytheoryanalysis．Theschemeofmodalexperimentwas putforward．Theaboveresearchesoffertheorygistand insturctivereferencevalueofrtheoptimization designofbeam oflargeCNC ve~ieallathe． Keywords：largeverticallathe；beam；finiteelementsimulation；modalanalysis 横梁是大型复合数控双柱立式车床重要的基础部 图1所示。其优点是把机床的车削加工和铣钻加工的 件 ，其结构尺寸大、维修更换成本高，故制造前须对其进