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设计与研究DesignandR ch『
大型数控立车横梁动力学仿真分析与实验研究冰
韩 江① 陈 飞① 夏 链① 马 龙②
((合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽 合肥230009;②芜湖恒升重型机床厂,安徽 芜湖242400)
摘 要:为避免大型数控立车车铣时引起横梁振动而影响机床 m/-r精度 ,对立车横梁动力学特性进行了仿
真分析和实验研究。在立车横梁结构特征和模态实验理论的基础上,建立了立车横梁的有限元模
型 ;通过仿真分析与实验研究,得到立车横梁的模态参数 ,为横梁结构的优化设计提供改进建议 :并
进行仿真与实验的对比分析,得到了前 6阶横梁固有频率仿真与实验结果的误差分别为 5.40%、
8.76%、4.16%、8.74%。实验研究验证了理论分析,同时提出了模态实验的实验方案,为大型数控立
车横梁的设计研究提供 了理论依据和参考。
关键词 :大型立车 ;横梁 ;有限元仿真 ;模态分析
中图分类号 :TH161.6 文献标识码 :A
DynamicssimulationanalysisandexperimentalresearchoflargeCNC verticallathebeam
HANJiang① CHEN Fei① XIA Lian① MA Long②
, , ,
((~)SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,HefeiUniversityofTechnology,Hefei230009,CHN;
(~)WuhuHengshengHeavy—dutyMachineToolCo.,Ltd.,Wuhu242400,CHN)
Abstract:Inordertoavoidinfluenceofturning—millingvibrationonverticallatheprecision,itisnecessarytosim-
ulateanalysisandexperimentresearchdynamiccharacteristicsofbeam forverticallathe.Basedonthe
structuralcharacteristicsofthebeam ofverticallatheandmodalexperimenttheory,theFE simulation
modelofbeam wassetup.Aftersimulateanalysisandexperimentresearch,modalparameterswereob—
tainedandimprovementsuggestionswereprovidedofroptimaldesignofbeam structure.Thecomparison
ofsimulateanalysisandexperimentresearchshow theirsixordererrorofnaturalfrequencywhichis5.
40% 、8.76% 、4.16% 、8.74%.Experimentsverifytheoryanalysis.Theschemeofmodalexperimentwas
putforward.Theaboveresearchesoffertheorygistand insturctivereferencevalueofrtheoptimization
designofbeam oflargeCNC ve~ieallathe.
Keywords:largeverticallathe;beam;finiteelementsimulation;modalanalysis
横梁是大型复合数控双柱立式车床重要的基础部 图1所示。其优点是把机床的车削加工和铣钻加工的
件 ,其结构尺寸大、维修更换成本高,故制造前须对其进
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