维特根冷再生技术-西安培训.ppt

拌和 - 压实结束时间间隔 无侧限抗压强度 压实 材料强度减少！ * 沥青路面冷再生 施工技术 2008年5月28日 维特根冷再生技术 道路面层、基层病害处理、道路升级改造； 就地冷再生的概念： 一个机组一次性地完成现有旧路（面层和基层）的铣刨、破碎、新材料的添加、新旧材料的拌和、摊铺及压实，从而生产出新基层的工艺过程。 冷再生层用作道路的基层，其上根据不同等级道路的需要，需加铺沥青面层或进行封层处理。 铣刨、破碎、添加及拌和 压实成型 冷再生层 压实后的冷再生层-新基层 微机控制的液态添加剂喷洒 旧路沥青面层、基层及底基层 旧路的维修 改造完成 新沥青面层 水稳基层数据: 水泥 5,0 % 拌和水 3,5 % 密度 2200 kg/m3 基层厚度 30cm 强度指标: 无侧限抗压强度: 3,0 MPa (7 天) 平均产量: 8 m/min x 2,0 m width = 960 m2/h 长春市、邢台市、廊坊市、石家庄市主要市政道路大量采用冷再生技术进行水泥冷再生技术进行道路维修; 维特根再生技术应用 维特根就地再生设备应用于市政道路维修 水稳基层数据: 水泥 5,0 % 拌和水 3,5 % 密度 2200 kg/m3 基层厚度 20cm 强度指标: 无侧限抗压强度: 3,0 MPa (7 天) 平均产量: 8 m/min x 2,0 m width = 960 m2/h 2001年，GD102（京哈线）河北大厂至三河段采用水泥就地冷再生进行维修； 2005年，GD102（京哈线）河北三河至天津段采用水泥就地冷再生进行维修； 维特根就地再生设备应用于国道、省道维修 维特根再生技术应用 再生基层数据: 水泥 2,0 % 泡沫沥青 2,5 % 拌和水 3,5 % 密度 2100 kg/m3 基层厚度 20cm 强度指标: 劈裂强度: 0,5 MPa 浸水残留强度比:80% 平均产量: 200 tons/h 2004、2005、2006、2007年，西宝高速、西阎高速、西潼高速、西户高速、太旧高速、孝襄高速、320国道等等高速公路大量应用泡沫沥青厂拌再生技术进行维修 维特根厂拌再生设备应用于高速公路维修 维特根再生技术应用 2007再生工程统计 水泥就地再生项目超过1500万平方米； 沥青就地再生项目超过200万平方米； 沥青厂拌再生项目超过300万平方米； 维特根再生技术应用 冷再生设备销售 In Place Recyclers 58 units（Till now ） 黑龙江3台、吉林5台、辽宁7台、北京3台、天津2台、河北14台、山东8台、山西5台、河南3台、江苏2台、浙江1台、广东1台、陕西3台、安徽1台 In Plant Recyclers 8 units （Till now） 天津1台、北京2台、浙江2台、陕西3台 Slurry Mixer 7 units （Till now） 辽宁3台、吉林4台、天津1台 典型应用方案–二级公路 水稳基层 沥青面层 路 基 7cm 稳定土 20 cm ∞ 18 cm 路 基 稳定土 20 cm ∞ 病害类型： 车辙 推移 反射裂缝 基层破碎 25 cm 沥青面层 水泥就地再生层 5 - 9cm 冷再生应用 + = 乳化沥青 水 泡沫沥青 水 水泥 水 乳化沥青 水 水泥 泡沫沥青 水 水泥 粘结剂 水泥和沥青稳定剂的比较-水泥 优点 容易获得、价格便宜、使用方便、有现成应用规范 缺点 收缩裂缝不可避免，可以减少 需要长时间养生，早期开放交通会损坏路面 冷再生粘结剂 水泥和沥青稳定剂的比较-乳化沥青 优点 柔性材料能抵抗永久变形 低温下应用 缺点 受乳化沥青生产的限制 需要长时间养生，早期开放交通会损坏路面 冷再生粘结剂 水泥和沥青稳定剂的比较-泡沫沥青 优点 柔性材料能抵抗永久变形 压实后24小时可以开放交通 成本低于乳化沥青 缺点 需要现场提供160C高温沥青 对0.075mm以下粉料有严格要求 冷再生粘结剂 道路冷再生应用基本程序 原路面路况调查 路面维修初步设计方案 再生材料试验室配合比设计 设计方案结合经济分析确定最佳方案 现场冷再生施工 路面检测质量控制 采用水泥进行再生: 强度试验采用7天无侧限抗压强度进行评价 强度指标结合水泥稳定基层设计标准 基层 底基层 高速公路及一级公路：3.0–5.0Mpa 1.5-2.5Mpa 二级道路及