荣乌高速公路十七沟至大饭铺段特殊路基-张留俊.pptVIP

5.黄土路基压实施工要点 ★ 1.含水量控制：碾压时，应严格控制土的含水量，由于黄土地区气候干燥，水分蒸发快，施工工序要紧凑，及时摊铺，及时碾压。填料土压实时含水量应在最佳含水量的±2个百分点以内。 2. 压实机具的选择：黄土路基压实宜采用普通压路机，宜采用重型（15t）的压实机具，松铺厚25~30cm，如果采用50t特重型压路机，松铺厚度可达40cm。黄土路基压实不宜采用冲击碾压，若采用必须进行试验研究。 3.对于黄土路堤，尤其是高路堤，采用冲击碾压或低能强夯(800~1000kN?m)进行补充压实(追密压实)对于提高压实质量、减小后期沉陷有较好的效果。采用冲击碾压补压时，可每2m补压一次；采用低能强夯补压时，可每3m补压一次。补压的遍数可按最后一次的冲击(夯沉)量不大于20mm控制。 5.黄土路基压实施工要点 ★ 4.标准采用因地制宜：由于黄土粉粒含量高，属于不好压实的土料之一。《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)容许在保证路基强度要求的前提下，对于特殊填料和特殊气候地区放宽压实度标准。但实际工程中常遇到强度指标CBR达不到要求，这与其室内试验方法有关，也不符合黄土地区气候特点。现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)中对于一般路堤检测要求中的压实度与弯沉值应作为强制性检测指标，但是弯沉值并不是路基设计的指标，目前国内有采用100(相当于模量125.6MPa )控制的也有采用200(相当于模量125.6MPa)控制的，造成工程浪费（土基模量大部分采用40～60MPa，相当于回弹弯沉值292～200）。建议本工程黄土路基压实效果检测除采用压实度、弯沉值检测外，同时进行回弹模量及现场CBR值的检测，使实测质量指标与设计指标相一致，只要能够达到设计指标要求即可。 主要内容 6. 膨胀土路堤施工要点 ★ 膨胀土组成与分类 膨胀土作为路基填料要求 膨胀土填筑路基施工要点 6.膨胀土路堤施工要点 ★ 膨胀土主要由亲水性粘土矿物成份－蒙脱石、伊利石和高岭土组成，具有吸水显著膨胀软化和失水收缩干裂的变形特性。膨胀土根据物理、化学性质，胀缩特征可分为三类，分类标准参见下表： 表9 膨胀土分类标准 6.膨胀土路堤施工要点 ★ 膨胀土对气候和水文因素具有高敏感性。强膨胀土不能作为路堤填料。中等膨胀土作为高速公路及一、二级公路的路堤及路床填料时，应采用掺灰改性处理，处理之后的胀缩总率不超过0.7％。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7％，可直接填筑；作为路床填料时，应采取掺灰改性处理。当限于条件，必须采用中、弱膨胀土直接填筑路堤时，路堤填成后，应立即做浆砌护坡封闭或采用非膨胀土外包封闭(包边厚度不小于1.2m，应与膨胀土路堤填筑同步施工)。经改性处理或用非膨胀土外包封闭的膨胀土路堤的边坡可按一般路基防护处理。膨胀土边坡滑塌病害如下图： 6.膨胀土路堤施工要点 ★ 图11 膨胀土边坡滑塌 6.膨胀土路堤施工要点 ★ 膨胀土填筑路基的施工，除应满足现行《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中的有关规定外，还应注意以下5个要点： 1．基底处理：除应满足一般路堤处理要求外，基底处理一定要干净彻底，不能有积水淤泥存在，若基底过湿时，应挖去湿软土层，换填砂砾或者掺灰处理，同时还应切断或降低地下水，对于填筑在斜坡上的路堤，位于斜坡高处的坡脚外应设置排水设施，防止水流渗入路堤基底。 2．由于膨胀土的膨胀潜势受含水率的影响十分显著，而初始含水率越高膨胀潜势就越低。为此，为降低膨胀土的湿胀程度，在略高于最佳含水率的的条件下压实是合理的。一般填筑时含水量宜大于最佳含水率1％~2％。 6.膨胀土路堤施工要点 ★ 3 . 由于膨胀土失水后结块干硬，较难压实，因此膨胀土路基压实宜采用重型压实机械，通过重型机械的强大的振动碾压能量，使土颗粒重新排列，彼此挤紧，减少孔隙，提高土体密实度，增大土颗粒间的接触面，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少受力变形。 4．路堤填筑要连续施工，每一施工段长度根据现场实际情况确定，如果施工间隔时间较长，即使是压实度已经达到要求的路段，经过风刮日晒雨淋，填筑土体经历胀缩循环，密实度会降低，同时产生干缩裂缝，表面松散等现象。因此，膨胀土路堤填筑，一旦开工，各道工序应紧密衔接，连续施工，一气呵成。 5 . 膨胀土路基所有的排水工程都要采取浆砌加固，防止水分渗入路基内部。 中交一公院路基与特殊地基研