车位淘金是进步表现.docVIP

车位淘金是进步表现 　　与房产相比，投资一个地下车位不仅占压资金小，一般十一二万就能拿下，不能一次付清还可以申请银行贷款；而且不易因为设计或材料落后造成贬值，相反在几年前建设的小区中，由于车位比例不足，前景更被看好；第三，车位多是现房，环境较为明朗，风险大大降低。因此在香港等一些发达城市，车位投资是相当成熟的理财手段，在北京，也确实有人已经从中淘得不少银两，如今更多人在选择购买车位而非租用车位时，也开始打起投资车位的小九九。 　　裕天公司市场总监孟海刚对此评价说，不论投资车位的行为是否值得鼓励，这种意识是市场进步的一种表现，说明人们认可了停车消费和服务价值。因为原来不少北京人买房时很少考虑停车环境和停车费用，买车时也很少将停车费算在养车的成本当中。 　　最近有关机构的一项调查表明，京穗两个鼓励私家车发展的城市中，北京车主每月平均停车费为179．2元，而广州高达841．3元；此外北京开车者认为每月合理费用是111．1元、广州是465．8元。这些费用中，用在居住地点的约占一半左右。两地的巨大差距说明北京的停车市场还有很大潜力。 　　中原地产市场总监徐成峰认为现在投资车位还属于比较超前的行为，成功者也是少数，但从私车发展趋势来看，两年后会是热门交易。 　　车位难以按质论价 　　近几年，小区的停车环境有了较大改观，因而同是地下停车场，车主的舒适感有很大差别。目前品质较高的地下停车场一般具有以下条件：一是停车场直通电梯，业主可以就近停车直接上楼，不必先走到地上再进楼门；二是安装地下门禁系统，既便于访客使用，同时又避免外人随意穿行；三是行车道坡缓路宽不混行，车位大小合适，两辆车停好不至于打不开门；四是有足够的照明、空调和强制通风系统；五是布局合理，辟有临时停车区供访客使用；六是提供专业的停车管理服务。 　　由于车位具有与房产捆绑不可选择的特性，同时处于房屋附属品的次要地位，因而停车环境优劣有别，但是出售的价格还很难以质论高下，更多是根据小区停车位与房屋套数的比例决定，比例越高价位未必低，比例低价位肯定高。价格和价值产生一定程度上的背离，因此从投资角度出发，选择车位更多要考虑车位供需差距、小区业主收入水平等。 　　投资车位能赚钱吗？?　　从当初的送到现在高价卖的转变，车库（位）似乎不再是不值钱的房产附属物，停车难的现状让房地产开发商逐渐认识到车库开发的巨大商机。?　　开发商开发房产并不保证100％的车位数，通常状态下，供不应求能让开发商占据主导地位。车库可卖可租，开发商的经营方式往往具有很大的灵活性。显然，开发商对这种投资方式比较乐意。?　　尽管车库价格不断被炒高，却丝毫不能阻挡个体投资者的热情。业内人士告诉记者，投资者无非出于这几方面考虑购买车库：一是自己使用，提早购买以免将来花更多的钱；二是投资逐利，短期的供不应求导致一部分人对车位升值的预期，尽管每平方米的价格甚至高于房产，但车位投资总额要小得多，这部分人认为收益比较稳定。?　　如果投资后用来出租呢？业内人士表示，从投资回报率来看，投资车位不见得比投资房产或者商铺高。结合现实情况，他给记者举了一个例子。一个用16万元买下的车库，月租一般为600元左右，年回报率仅为4．5％，收回投资需要大约20年，远远低于眼下房产投资的回报率。不过，作为另外一种稳定的投资方式，车位出租显然比同期银行存款利率要高出许多。出于收益稳定的考虑，不少投资者还是有出租，做长线投资的打算。? 随着汽车价格的持续下降、有车一族的不断增加，广州市民对车位的需求量不断增加。目前广州市内停车泊位绝对缺口达22万个。加上一系列打击房地产投资政策的出台，于是不少敏锐的投资者转向车位投资。 　　车位投资回报率可达200% 　　方先生有着十几年丰富的二手投资经验。在感受到一系列房产政策的影响后，方先生就从投资豪宅转向了投资车位。不久前，他在海珠区滨江东近某楼盘一次性买入10个车位，价格由3-5万元不等。而这个有好几年楼龄的楼盘很特别，除了它，附近一带的高档住宅区的车位都是只租不售。而某些特殊因素，前期这楼盘的车位没人问津。而事实也证明，方先生的判断是正确的。在持有车位短短的半年后，方先生出售的4个车位，均价达到13万元/个，价格最低的也能以10万元成交，回报率在200%以上。 　　其实，车位投资的优势很明显：资金投入量少，一般十几万的投入资金就行，不能一次付清的还可以分期付款；其次，即使作为短线投资，车位按市场的供求关系而定回报率也相对稳定；再次，车位的抗风险能力较强，不易因设计或材料落后造成贬值。现在政府对于露天停车场将逐步取替，特别是针对一些烂尾楼盘露天停车场，它们将逐步退出整个市场。此利好政策更加凸现了车位投资的魅力。 　　两种不同投资方式的比较 　　现在投资车位有两种渠道：短线投资与长线投资