改建铁路线施工方案.docVIP

改建铁路宁西线 南阳至合肥段增建第二线NXPJ标 信阳西至江湾段 铺架方案 中国中铁 编制： 复核： 批准： 中铁七局集团NXPJ标项目部第四架子队 二〇一四年二月 一、编制依据 1、宁西线南阳至合肥段增建二线施工图。 2、武汉局轨道说明书。 3、改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定铁建设[2008]14号。 4、有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南铁建设[2009]141号。 二、工程概况 信阳西-江湾段负责施工里程范围DK585+450-DK590+970全长5520米，段内桥梁6座全长1993.995米，路基6段全长3526.005米，负责上砟（底砟和面砟）、铺枕、铺工具轨、换铺长轨、起道至设计轨面标高-0.1米、配合段内架梁施工、桥梁轨排预备、湿接缝施工、配合大机捣施工等内容。 （一）正线主要技术标准： 1、铁路等级：I级 2、正线数目：双线 3、限制坡度：零口至西峡段 13‰，局部单方向下坡 16‰），西峡至合肥段 6‰。 4、最小曲线半径：零口至西峡段：一般地段1200米，困难地段800米，局部特别困难地段600米。 5．牵引质量：5000 吨。 6．牵引种类：电力。 7．机车类型：SS7D、HX2B。 8．到发线有效长度：1050 米（双机地段 1080 米）。 9．闭塞方式：自动闭塞。 （二）其他技术标准 1、钢轨：重车方向钢轨采用 100m 定尺长、60kg/m、无螺栓孔 U75V 新钢轨，质量符合《45～75kg/m 热轧钢轨订货技术条件》（TB2344-2003），轻车方向利用既有旧钢轨，旧钢轨不足时，采用 100m 定尺长、60kg/m、无螺栓孔 U75V 新钢轨。 2、轨枕及扣件：正线采用Ⅲa 型有挡肩混凝土轨枕，按 1667 根/km 铺设，岔区铺设混凝土岔枕。桥上和其它需设护轮轨的地段采用新Ⅲ型混凝土有挡肩桥枕，按 1667 根/km 铺设。一般地段采用与Ⅲa 型有挡肩混凝土轨枕配套的弹条 II 型扣件，桥上和其它需设护轮轨的地段采用弹条 II 型扣件。轨下橡胶垫板采用 60-10-17 型，垫板静刚度 55～80kN/mm。 根据信号专业要求，无缝线路地段每隔一定长度需铺设电容轨枕和电气绝缘节轨枕，铺设原则及具体位置由信号专业确定。 3、道砟：采用一级碎石道砟。质量应符合《铁路碎石道砟》（TB/和《铁路碎石道床底砟》（TB/T 2897）的规定。 道床厚度：桥上铺设单层道砟，道床厚度 35cm；路基段铺设双层道砟，道床厚度 50cm（表层道砟厚 30cm，底层道砟厚20cm）； 单线道床顶面宽 3.4m，砟肩堆高 15cm，道床边坡 1：1.75。双线道床顶面宽分别按单线设计。 三、施工准备 1、管理人员 开工前所有管理人员提前到位，人员安排如下： 架子队长：王全成 总工：孔海红 副经理：高学林 安质部：部长-余明星、副部长-张帮骥 工程部：部长-方波 技术人员-万鹏飞、李江、杨庆、何晓华、李召、韩利刚 物资部：部长-曹金华、 材料员：吴荣升、张栋、张洁 预算合同部：部长-张兴 综合部：部长-黄建平 司机-秦强、炊事员-赵新黔 现场管理领工员：杨汉芳、张敬伟 2、现场调查 首先要确定线下交验工程范围和工程情况，根据现场实际确定进料便道和卸料、备料位置，其次架子队各业务部门与项目部紧密联系弄清楚项目部管理模式和相关要求，尤其是既有线施工安全防护相关业务、培训安排和工具材料的准备，第三是尽快选择或确定材料供应商和劳务队伍。 3、技术准备 制定施工方案，现场技术交底、提报材料计划、编制施工计划、对交验路基进行测量复核。 四、具体施工方案 本区间架梁自江湾至信阳西方向，目前只交验了312国道大桥至江湾段，所以该段内3段路基先行施工。 1、施工工艺 第一步：上枕木，放在路基两侧，根据现场具体情况确定左侧或右侧，每12米20根，做轨排的桥枕集中堆放在轨排存放位置。 第二步：上底砟，底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。经验收合格的底砟按每延米1.2方分段堆放。 第三步：上面砟，道碴进场时对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。无缝线路铺轨前道碴摊铺应按中线铺设，并采用压强不小于160 kPa的机械碾压，压实密度不得低于1.7 g/cm3。碴面平整度用3 m靠尺检查不得大于30 mm。碴面平整度每5 km抽检10处，压实密度每5 km抽检3处，每处测3个点位，每段不少于5处。 路基地段按每延米 2 方考虑存放在路基两侧，具体位置根据现场实际情况确定， 第