机场进场路高架桥及引道工程墩柱及耳、背墙施工方案.docVIP

沈阳桃仙机场进场路 （AKO+85.17-AK1+350）高架桥及引道工程 墩柱及耳、背墙施工方案 北京城建道桥建设集团有限公司 桃仙机场进场路高架桥及引道工程项目部 2012年7月20日目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工布署 2 1、组织布署 2 2、计划开竣工日期 2 3、劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表） 3 4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) 3 5、技术准备 3 6、场地准备 3 四、施工工艺及施工方法 5 （一）、施工工艺流程 5 （二）、墩柱的施工方法 6 （三）、耳、背墙的施工方法 13 （四）、支座的安装 14 五、墩柱施工质量通病及预防 15 六、质量目标设计 17 （一）、本工程质量总目标 17 （二）、质量保证措施 18 （三）、质量检验标准 18 七、资料目标设计 19 八、施工安全措施 20 九、环境保护及文明施工措施 21 编制依据 《沈阳仙桃机场进场路高架桥及引道工程施工设计图》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/ TF50-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 施工现场实地考察 二、工程概况 本工程是在航站区范围内的原机场路上修建高架桥及相关联的匝道桥，机场路高架桥及引道A线全长1264.828米，A线宽度为24.5米、12.5米、16米；D匝道总长156.92米，宽度为9米；N匝道总长约282.97米，宽度为12.5米；S匝道总长约348.44米，宽度为12.5米。 桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩基础，除两侧桥台外中墩均为圆形实体桥墩,桥墩的直径为2米、1.8米、1.5米，根据上部结构的宽度，横桥向布置2个桥墩或1个桥墩。本标段共有墩柱78颗。 本次施工桥墩柱主要型号及工程量见下表： 墩柱类型 数量 直径（m） 高度（m） 备注 QD-1 24 1.8 2.3-5.6 　 QD-2 10 1.8 3.6-5.6 　 QD-3 4 1.8 2.7-5.1 　 QD-4 2 1.8 4.5-5.1 　 QD-5 12 1.5 2.9-5.1 　 QD-6 2 1.5 3.8-3.9 　 QD-7 16 2.0 2.0-5.1 　 QD-8 8 2.0 3.3-5.3 耳墙、背墙共四个，分别为N0，S0，A0,D0四个桥台处。 三、施工布署 1、组织布署 为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 项目经理部组织机构框图 2、计划开竣工日期 2012年7月 1日～2012年8月 20日 3、劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表） 4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) 5、技术准备 1）、技术人员认真熟悉桥梁墩柱的相关施工设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细的技术交底。 2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出墩位控制线及高程，并做好记录，报监理验收。 3)、试验人员对所有进场材料进行复检，并在施工前准备好各项试验的器具，做好试验记录。 4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。 5)、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保施工的安全顺利进行。 6)、材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准方可使用。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂。 6、场地准备 1）、对于地下管线等不明障碍物先挖探坑，了解场地内各种地下障碍物的情况，再进行深挖，掌握清各种管线的深度、走向等具体情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。施工前必须对现场地下管线情况做到心中有数，具体交底到现场干活的每一位工人，加强管线保护意识。 2）、混凝土采用商品混凝土，对混凝土搅拌站施工配合比及原材料的质量进行检查，保证混凝土配比的严格实施。 3）、施工前对场地进行清理、硬化，以利于平台搭设及施工作业面的展开。 4）、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。 5）、施工用水 施工现场采用机场消防用水。在两侧的消防栓内接出水管，将水引到施工现场，供结构物的养生使用。 6）、施工用电 为保证施工用电的正常供应，施工现场由指挥部统一协调电源，现接城建总施工现场的500KVA的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，并派专职电工现场巡视，确保现场用电。 7、测量准备工作 1）、