国道连续梁结构检算书.doc

305国道连续梁结构检算书 一、支架结构检算 1、工字钢强度及挠度计算： 　　Ф500mm钢管作支架，采用工字钢作梁跨越道，施工桥梁上部，确保交通畅通，门架尺寸延纵桥向米，。 钢检算（1）钢筋砼断面m2，折算成每米均布荷载q1=2.15×1×2.6=55.9KN/m2 模板荷载q2=0.7KN/m 工字钢自重：q3=0.43KN/m 人及机具活载=4KN/m 则q总=q1+q2+q3+q4=61KN/m? （2）纵梁检算 最大弯炬：Mmax=ql2/8=61×62/8=274.5KN·m 　　σmax= Mmax/W =274.5/508.2=540Mpa≥[σ]=170Mpa 最大剪力：Qmax=ql/2=61×6/2=183KN 抗剪强度：τmax=QmaxSmax/Id=183KN×292.7cm3/7115cm4×8.5mm=88.6Mpa≤[て]=125Mpa 挠度：fmax=5qL4/384EI=5×61×64/384×2.1×108×71440×10-8=69mm≥ [l/400]=15mm 由以上对纵梁的检算可知，腹板下设置1根28a工字钢无法满足抗弯及挠度的要求，故腹板下设置9根，则抗弯刚度及挠度均能满足承载要求，且荷载分析中是最大载面和最小载面平静分析，而实际门架施工中要偏于中跨跨中位置，故实际荷载要小于计算荷载，结构是稳定的。 （3）横梁检算 假设纵梁对横梁施加的荷载集中作用在横梁跨中位置，则其受力如图所示： 最大弯炬：Mmax=Pl/4=183×0.6/4=27.45KN·m 　　σmax= Mmax/W =27.45×106/1085.7×103=25.25Mpa≤[σ]=170Mpa 最大剪力：Qmax=P/2=1832=91.5KN 抗剪强度： てmax=QmaxSmax/Id=91.5KN×631.2cm3/21714cm4×10.5mm=25.3Mpa≤[て]=125Mpa 挠度： fmax=5ql4/384EI=5×61×0.64/384×2.1×108×71440×10-8=0.001mm≤ [l/400]=3mm 通过以上计算可知，40a工字钢横梁在抗弯、抗剪及挠度等方面均能满足施工要求，结构稳定。 2、钢管承载力稳定性计算： （1）、钢管支架设计 A、钢管采用外径500mm，壁厚5mm无缝钢管，其截面特性见下表： 轴惯性矩 Ix 截面回转半径r 截面积 A 单位重 g 75612cm4 22cm 156.32cm2 122.7kg/m 采用工字钢作梁跨越道，施工桥梁上部，确保交通畅通，门架尺寸延纵桥向米，高米B、断面设计B-B截面5.3m2;C-C断面8.3m2，平均断面面积6.8m3 （2）、荷载计算 A、钢筋砼荷载按照长米的梁N1=6.8×6.5×26=1149.2KN B、模板荷载N2=×6.5×0.02×9=15.21KN C、100×100方木荷载N3=×4×0.1×0.1×7.5=18KN D、工字钢荷载N4==53KN E、施工人员及机具活载N=127KN q=1.2×(1149.2+15.21+18+53)+1.4×127=1660KN 单根荷载1660 KN÷14根=119KN /根 （3）、强度验算 σ=N/A=119000N/15632mm2=7.58MPa≤[σ]=140Mpa，强度满足要求。 钢材轴向容许应力：[σa]=140Mpa （4）、稳定计算 钢管长细比计算： λ=/r λ：钢管的长细比； ：受压构件的计算长度； r：构件计算截面回转半径； =实际长度×系数，计算长度系数见下表： 构件情况 两端铰接 一端固定，一端自由 一端固定，一端铰接 两端固结 系数 1.0 2.0 0.7 0.5 r=24.5cm =260cm λ=/r =260/24.5=10.6＜[λ]=200，长细比满足要求 受压构件容许长细比：??[λ]=200 （5）、钢管截面积验算： 压杆的稳定方程为 P/(φA)≤[σ] 即钢管截面积满足下式，则钢管满足要求： A≥P/(φ[σ]) 式中：φ压杆的纵向弯曲系数，查压杆的纵向弯曲系数表； 由λ=20.5，查压杆的纵向弯曲系数表得φ=0.897； P/(φ[σ])= 119000N/（0.897×140MPa） =948mm2≤15632 mm2 所以采用Φ500mm,壁厚mm的无缝钢管地基承载力计算　　平均压力P≤fg 　　P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A； 　　N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值； 　　A-基础底面面积； 　　fg-地基承载力设计值。 　　A=×1=10m2（C25混