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Ｖ带传动的设计计算 一 带传动的失效形式及设计准则 二 单根Ｖ带的基本额定功率Ｐ0 （一）.Ｐ0计算式 * ☆失效形式 ★ 设计准则 当Ｆe＞Ｆfmax＝Ｆec →打滑 Ｆe≤Ｆec 当σmax＞[σ] →带疲劳破坏 σmax≤[σ] σ1≤[σ]－σb1－σC 带传动的设计准则： 在保证带传动不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度和寿命。 设计方法： 求→ [Ｐ0] → Ｚ＝Ｐca／[Ｐ0] Ｐ0 ＝ＦecＶ／1000 → 单根带可传递最大功率 Ｆec≤Ｆ1（1－1／ｅfva ） → 不打滑 Ｆ1 ＝σ1Ａ σ1≤[σ]－σb1－σc → 足够的疲劳强度 ∴单根Ｖ带可传递功率Ｐ0: Ｐ0＝([σ]－σb1－σc)Ａ(1－1／ｅfva )Ｖ／1000ｋｗ （二）. 单根Ｖ带的基本额定功率Ｐ0（特定条件） 1.Ｐ0: 按dd1、ｎ1、型号→查表(8-5a) p.148 2. 特定条件： ①载荷平稳 ②包角α1=π（ｉ=1）; ③特定长度 3. 非特定条件下的修正系数 ①工作系数ＫA → 非平稳载荷ＫA ＞ 1 表(8-6) ②包角系数Ｋα: 表(8-8) 当α1＜π →承载力↓→Ｋα＜ 1→α1 ↓ →Kα↓ ③长度系数ＫL : 表(8-2) 当L＞特定条件→绕转次数N ↓→传动功率↑ →ＫL ＞1 当L＜特定条件→绕转次数N ↑→传动功率↓ →ＫL ＜ 1 表（8-5b）P.149 当ｉ＞1→dd2↑→σb2 ↓→承载力↑→传动功率↑ → △P0 ＞0 4. 单根Ｖ带功率增量△P0 单根带的许用功率：[P0]= (P0+△P0) KαKL 总功率 ：Pca = KA P 带的根数： Z= Pca / [P0] 1. 设计方法： 已知：Ｐ、ｎ、ｉ、工作条件选择：带的型号、dd、Ｌd 、 a=(0.7~2)(dd1+dd2) 求: 1. Ｚ＝Ｐca／[Ｐ0] 2. F (压轴力） 验算：V ， α 1≥120° 2 . V带传动的设计步骤 四 V带传动的设计计算 三 单根Ｖ带的许用功率[Ｐ0] 带根数 Z= Pca / [P0] 设计带轮 计算 Pca = KA P 选择带的型号 选择dd 验算 α 1≥120° 计算Ｌd 、 a 验算V 1≤15m／s 计算压轴力F ——套基准直径 ——套基准长度 ——取整数 ——画零件工作图 ——由Pca和n1查表 　　(1)立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 　　(2)卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按加工零件的基本类型分类 　　(1)卡盘式数控车床 这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。 　　(2)顶尖式数控车床 这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。 按刀架数量分类 　　(1)单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 　　(2)双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 按功能分类 　　（1）经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。 　　（2）普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。 　　（3）车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高