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平面弯曲梁的强度与刚度计算 弯曲正应力 常用截面二次矩 弯曲应力强度计算 梁的弯曲变形 §8.1纯弯曲时的梁的正应力 §8.2常用截面二次矩 一、矩形截面 二、圆形（环形）截面 三、组合截面二次矩 §8.3弯曲正应力强度计算 §8.4弯曲切应力简介 一、矩形截面横截面上的切应力 二、其它常见典型截面梁的最大切应力公式 三、梁的切应力强度条件 §8.5梁的弯曲变形 一、挠曲线方程： 二、挠度与转角 §8.6用叠加法求梁的变形 一、挠曲线近似微分方程 二、用叠加法求梁的变形 三、梁的刚度条件 练习： * * F F F F F F F F 　　在计算弯曲应力时，计算截面二次矩 IZ 是非常重要的。 常用截面二次矩 ： １．矩形截面 ２．圆形（环形）截面 　　设矩形截面的高为 h ，宽为 b ，过形心 O 作 y 轴和 z 轴。 y z O h b y dy 同理： 　　设圆形截面的直径为 d ，y 轴和 z 轴过形心 O 。 y z 因为∶ 又因为∶Iy＝Iz 即： Iy＝Iz＝ Ip/2＝ Wy＝Wz＝ y z O 60 60 20 20 a1 a2 z z1 z2 z 解法： 　１、分区积分求和 　２、逐块移轴求和 首要问题： 　　求解实际轴线 z轴 平行移轴公式： 　　为了保证梁能安全的工作，必须使梁具备足够的强度。 dθ ρ M M 中性层 ≤ ≤ ≤ （若无特别说明，［σt］＝［σc］） 　　一般情况下，弯曲梁的正应力是支配梁强度的主要因素，但在特定情况下（跨度较短、载荷较大又靠近支座、焊接、铆接等），有可能因梁材料的剪切强度不足发生破坏。此时，就需要进行切应力强度计算。 A B A B q 两个假设： 　　１．横截面上各点处切应力方向与剪力FS相平行。 　　２．剪应力沿矩形截面的宽度均匀分布，距中性轴z等高的各点切应力大小相等。 A B F z x y FS τ τ τ 　　弯曲梁的任何一种截面的τmax一定是发生在中性轴上。 z z z τmax≤［τ］ 矩形： 工字形 圆形 环形 　　一般情况下，由于切应力使梁发生破坏的可能性不大，所以，只要τmax未超过［τ］的５％，我们认为仍可使用。 10.数控车床 　　数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代 制造业的重要标志之一，在中国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集 通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。 11.马鞍车床 　　马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适 合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺 ，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高 ，刚性强、精度高、噪音低等特点。 　　12.仪表车床 　　仪表车床属于简单的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多属于 仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型。这种车床主要由工人手工操作，适用于单件、简单零部件的大批生产。 编辑本段车刀 　　车刀是车床加工必不可少的部分。车刀是由刀头和刀杆两部门组成。刀杆一般是碳素结构钢制成。刀头是担任切削工作的，所使用的材料必需具 备下列三种基本机能： 车刀 　　1.冷硬性－在常温时的硬度，又名耐磨性。 　　2.红硬性－在高温下还能保持切削所需的硬度。 　　3.韧性－能 承受振动和冲击负荷的机能。 　　高速钢(又名风钢、锋钢或白钢) 　　高速钢是一种含钨和铬较多的合金钢。近年来我国试制成功了B202无铬高速 钢、B201无钴特种高速钢，B212、B214无钴超硬高速钢及B211、B213低钴高机能高速钢。节约了价值昂贵的稀有金属。高速钢的机能：硬度较高， HRC62-65。约为45号钢硬度的2.7倍。具有一定的红热硬度，耐温程度可达560－600摄氏度。韧性和加工机能较好。高速钢刀具制造简朴，刃磨利便， 为精车刀之用，但因红硬性不如硬质合金，故不易用于高速切削。高速钢材料有带黑皮的和表面磨光的两种；前者是未经热处理的高速钢，后者是经 热处理的高速钢，又叫作白钢。 　　硬质合金 　　硬质合金由难熔材料的碳化钨、碳化钛和钴的粉末，在高压下成形，经1350－1560摄氏度高温烧 结而成的。具有极高的硬度，常温下可达HRA92，仅次于金刚石；红