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某隧道竖井施工组织设计 某隧道竖井施工组织设计1.工程概况：竖井主要参数表竖井与正洞相交里程竖井长度竖井净径通风道结构设计情况下行线上行线喷射砼模筑砼1#竖井CK68+085 160.19 8.5 130 205井口及井底马头门上方处厚18cm,井身处厚15cm。井口处厚50cm,井底马头门上方及井身处厚40cm。2#竖井CK72+700 393.41 9.5 1280.9 1355.9 3#竖井CK78+200 323.14 9.5 800 455 2.施工方案：为了给隧道正洞施工创造较好的通风条件，同时为避免过多的人员、机械设备的投入，拟安排一支专业化竖井施工队伍、采用一套竖井施工设备按照1#、2#、3#竖井(包括井下通风平巷和竖井运营通风设备的安装)顺序施工，并在每座隧道施工中，开挖、衬砌平行作业的施工方案组织施工。因3座竖井的地质情况基本相同，即井口段为Ⅱ类围岩，井身穿过地层为Ⅴ类围岩。在施工中，针对不同的地质情况，采用不同的施工方法：Ⅱ类围岩采用井圈背板常规施工法，设临时锁口，风镐开挖，短进尺，弱爆破，先护后挖，支撑紧跟等综合治理措施，稳扎稳打，步步为营，安全开挖。Ⅴ类围岩采用全断面分层向下钻爆法开挖。喷射砼支护，人工安设大块可拆卸式(拼装式)钢模板衬砌井壁。采用人工配合0.565m3长绳悬吊式抓岩机装碴，井口利用塔架安设卷扬机提升3m3双钩底部自卸式吊桶出碴。ZLC-40装载机配合5t自卸汽车运至弃碴场。井下通风平巷和附属洞室的施工方案有两个方案：方案一：是在正洞施工至此处时由正洞的开挖队从正洞开辟工作面进入排风道开始开挖，然后在交汇处进入送风道进行施工。风道施工采用无轨运输系列，多功能台架钻爆法开挖，锚喷支护，装载机配合5t自卸汽车出碴。由于排风道与正洞交叉口处的坡度较陡，因此在此处增加一台装载机倒运至正洞后，经正洞的有轨和无轨车辆运至洞外。优点是：减少竖井端平巷施工的设备配备，能提高三座竖井的成井速度，为正洞的通风创造条件。缺点是：如果正洞和竖井不是一个标段，将会有不可避免的施工干扰。方案二：利用竖井施工井下通风道。采用有轨运输方案施工。耙斗装岩机装碴，卷扬机拖拉至竖井底。在竖井底处摘挂钩提升至井口外。喷射砼是由溜灰管下放喷砼料，有轨运至喷砼面后潮喷机喷射砼。砼衬砌是在开挖工作完成后，在井口外制备，经溜灰管下至井底的输送泵后泵送入模(200m以内)，200m以外采用砼罐车接料，无轨运之输送泵处，泵送入模。采用组合钢模衬砌。优点是：不会与正洞施工产生干扰。缺点是：增加了竖井端平巷施工的设备配备，同时不能较早地为正洞施工通风创造条件。3、施工方法：3.1：井口Ⅱ类围岩段施工：采用井圈背板常规施工，采用风镐短进尺，弱爆破，多循环的施工方法。孔深1.2~1.5m，预裂爆破。3.1.1施工工艺框图：见下页。3.1.2临时锁口：临时锁口是由井壁和锁口框组成，它起着固定井口位置的作用。井壁采用砖石临时井壁，锁口框采用木制锁口框。3.1.3井圈背板常规施工法特点：(1)一次架立永久井架；(2)同一段高内，开挖自上而下衬砌井壁自下而上；(3)采用永久井架，提升能力大，开挖速度快，增加了施工安全性，减少了开挖、衬砌工艺交替所需要的辅助时间，缩短了井口施工工期和安设临时简易设备占用井口时间。3.2井身Ⅴ类围岩开挖：采用YT28风动凿岩机配合1.2~1.5m、2.0~2.5m钢钎套打中深孔多循环钻爆法组织快速开挖，孔深2.0~2.5m，由8~12台钻同时钻孔，钻孔直径为42mm，采用塑料导爆管非电起爆，光面爆破。3.3施工支护：采用喷射砼施工支护，在井口Ⅱ类围岩段采用木框架，背板临时支护，支撑紧跟开挖面加强支护。3.4衬砌：3.4.1段高的确定：根据各类围岩所处的地质情况及采用的施工方法，确定：Ⅱ类围岩段段高为10m，Ⅴ类围岩段段高为50m；3.4.2衬砌施工：在相邻上下两个段高内，同时进行开挖、衬砌作业：下部开挖是在稳绳盘的保护下，进行开挖作业和施工支护，开挖至一定段高后，即进行上一段高的衬砌。而在上一段高内，在吊盘上自下而上进行衬砌作业。衬砌采用人工安设可拆卸式(拼装式)大块钢模板衬砌井壁，溜灰管下料，整体砼衬砌井壁。开挖、衬砌作业面的最大间距约100~120米。3.5提升：选用两台0.565m3长绳悬吊式抓岩机装碴，斗容3m3，每小时抓岩40~50m3。井口利用塔架安设卷扬机提升两台抓斗，两个吊斗提升。井口外3.5m3斗车接碴，钢丝绳拖拉至卸(存)碴地点。ZLC-40装载机配合5t自卸汽车运至弃碴场。3.6开挖作业循环时间：见附表：开挖作业循环图表作业名称循环时间24h 12h 12h 89 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 12 34 56 7施工准备0.5测量放线0.5